C K-Series
La Chevrolet C/K est une famille de camions pleine grandeur lancée pour l’année-modèle 1960, avec des versions destinées au transport, au travail professionnel et à un usage familial. Dans la nomenclature américaine, la lettre « C » identifiait les versions à deux roues motrices, tandis que « K » signalait la transmission intégrale. Chevrolet proposait cette gamme sous plusieurs formes, notamment en pickup, châssis-cabine, fourgon tôlé et Suburban. Les premiers modèles ont introduit une architecture modernisée et, selon Chevrolet, la transmission intégrale conçue par GM. La sélection ScanRacer couvre des variantes Chevrolet produites de 1959 à 1987, depuis les modèles Apache de transition jusqu’aux pickups de la période dite « Square Body ». Cette amplitude explique la diversité des silhouettes, des appellations et des usages associés au nom C/K.
Variantes par année
1987
1972
1966
1961
R1959
RSynthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La Chevrolet C/K est une famille de camions pleine grandeur lancée pour l’année-modèle 1960, avec des versions destinées au transport, au travail professionnel et à un usage familial. Dans la nomenclature américaine, la lettre « C » identifiait les versions à deux roues motrices, tandis que « K » signalait la transmission intégrale. Chevrolet proposait cette gamme sous plusieurs formes, notamment en pickup, châssis-cabine, fourgon tôlé et Suburban. Les premiers modèles ont introduit une architecture modernisée et, selon Chevrolet, la transmission intégrale conçue par GM. La sélection ScanRacer couvre des variantes Chevrolet produites de 1959 à 1987, depuis les modèles Apache de transition jusqu’aux pickups de la période dite « Square Body ». Cette amplitude explique la diversité des silhouettes, des appellations et des usages associés au nom C/K.
Histoire
Le millésime 1960 marque le véritable lancement de la nomenclature C/K chez Chevrolet. La gamme succède aux camions Task Force et adopte une présentation plus moderne, avec une séparation claire entre les séries C à deux roues motrices et les séries K à quatre roues motrices. Les désignations numériques, telles que 10, 20 et 30, correspondaient aux catégories de capacité de charge de la gamme, même si les équipements et les carrosseries variaient selon les marchés et les années. Les premiers modèles ont existé en pickup, en châssis et dans différentes configurations utilitaires. Pour 1967, Chevrolet renouvelle profondément le style et présente une génération souvent appelée « Action Line ». Les documents GM de cette année listent notamment les séries C10, C20 et K20, ainsi que des options de confort, de finition et de carrosserie plus nombreuses. Le renouvellement suivant intervient pour 1973. Cette génération, connue des collectionneurs sous le nom de « Rounded Line » ou « Square Body », conserve une carrière particulièrement longue et reçoit plusieurs évolutions de finition et de motorisation. Les appellations Custom, Custom Deluxe, Cheyenne, Scottsdale et Silverado apparaissent progressivement selon les millésimes. L’année 1987 constitue une période de transition : les anciens modèles sont maintenus parallèlement à la nouvelle génération lancée pour 1988. La sélection concernée ici s’arrête aux variantes Chevrolet de 1987.
Générations
La première période correspond aux camions de 1960 à 1966. Leur style est plus anguleux et leur cabine se distingue par une calandre horizontale et une carrosserie de pickup encore très utilitaire. Les carrosseries ne se limitent pas au pickup classique : Chevrolet propose aussi des versions de service, des châssis et des véhicules fermés ou aménagés. Les modèles Apache apparaissent dans cette phase et peuvent être associés aux années de transition représentées dans la bibliothèque. La deuxième génération, produite à partir de 1967 et généralement appelée « Action Line », adopte des lignes plus nettes et une présentation plus travaillée. Les finitions et options deviennent plus diversifiées. Le catalogue GM de 1967 mentionne notamment les séries C20 et K20, des équipements de confort, des éléments de finition brillante et le Custom Sport Truck, ce qui illustre l’élargissement de la gamme au-delà du simple outil professionnel. La troisième génération commence en 1973. Elle est reconnaissable à ses volumes carrés, ses flancs sculptés et son dessin plus massif. Elle couvre la majeure partie des années 1970 et 1980, avec des changements de calandre, de phares, de finitions et de motorisations. Pour la période retenue par ScanRacer, elle s’étend jusqu’en 1987. Les modèles de 1987 sont particuliers, car ils précèdent directement la nouvelle génération commercialisée pour 1988.
Différences importantes
La différence fondamentale entre les séries C et K concerne la transmission : les modèles C sont à deux roues motrices, tandis que les modèles K disposent de quatre roues motrices. Il ne faut toutefois pas déduire la carrosserie ou le niveau d’équipement à partir de la seule lettre. Un C ou un K peut correspondre à un pickup, un châssis ou une autre configuration utilitaire selon l’année. Les chiffres complètent l’identification. Les désignations 10, 20 et 30 renvoient aux catégories de charge de la gamme classique ; elles ne constituent pas un niveau de finition. Les noms Apache, Cheyenne, Scottsdale et Silverado désignent plutôt des périodes, des finitions ou des ensembles d’équipement, et leur signification exacte varie selon le millésime. Enfin, les carrosseries Stepside et Fleetside ne doivent pas être confondues : la première conserve des marchepieds latéraux intégrés à la forme de la caisse, tandis que la seconde présente des flancs de caisse plus larges et plus continus. L’identification fiable exige donc de croiser badge, année, carrosserie et transmission.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une Chevrolet C/K ancienne, commencez par la silhouette générale. Les modèles de 1960 à 1966 ont une apparence plus étroite et une calandre horizontale typique de la première génération. Les modèles 1967-1972, dits « Action Line », présentent des lignes plus nettes et une cabine visuellement plus moderne. Les 1973-1987 sont les plus faciles à associer au surnom « Square Body » : la carrosserie est plus carrée, les flancs comportent une ligne sculptée et la cabine paraît plus large. Observez ensuite la transmission et les badges. Un emblème C ou K, lorsqu’il est encore présent, constitue un indice important, mais les véhicules restaurés peuvent avoir reçu des pièces de remplacement. Les logos de finition, la forme de la calandre, le nombre de phares, les feux de position et le dessin des ailes varient selon l’année. La caisse Stepside, avec ses marchepieds latéraux marqués, se distingue rapidement d’une Fleetside. Pour les véhicules de 1987, vérifiez attentivement les plaques et documents : cette année de transition peut être confondue avec les modèles plus récents lancés pour 1988.
Versions importantes
La sélection ScanRacer met en avant plusieurs formes représentatives de la gamme. Les versions Base couvrent la plus longue période et servent de référence pour suivre l’évolution des carrosseries et des appellations. Les Apache 10 apparaissent en 1959 dans des configurations Carryall Suburban, Panel Van, Chassis et Stepside Pickup, tandis que des versions 10–30 et 10–40 sont également représentées pour 1961. Ces variantes montrent que la famille ne se limitait pas au pickup léger : elle comprenait aussi des véhicules fermés, des modèles à châssis et des carrosseries adaptées au transport de personnes ou de marchandises. Les appellations de charge et de carrosserie doivent être lues avec l’année de production, car Chevrolet a fait évoluer sa nomenclature et ses offres au fil des générations.
Références
- https://carmodelhistory.com/chevrolet/c-k/carmodelhistory.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Chevrolet C K-Series a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1959 - 1987.
- Combien de Chevrolet C K-Series ont été documentées sur ScanRacer ?
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