BMW lance la Z4 de deuxième génération en 2009 avec une version de base qui inaugure la carrière de l’E89. Cette évolution marque un changement net par rapport à la première Z4, devenue célèbre pour ses variantes roadster et coupé séparées. Sur la nouvelle génération, BMW adopte un toit rigide escamotable en deux parties à commande électrohydraulique, ce qui transforme la Z4 en un roadster plus polyvalent. La version Base s’inscrit dans cette offre initiale, centrée sur des moteurs six cylindres en ligne selon les marchés et les années. Elle conserve l’esprit propulsion du modèle tout en s’orientant davantage vers le confort et l’usage quotidien.
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Histoire
La Z4 apparaît d’abord au public à Paris en septembre 2002, où BMW présente sa remplaçante de la Z3. La première génération, connue sous les codes E85 pour le roadster et E86 pour le coupé, est assemblée à Spartanburg, en Caroline du Sud. Le roadster ouvre la gamme, puis le coupé fixe arrive en 2006. Dans cette première période, les versions Z4 M Roadster et Z4 M Coupé occupent une place à part grâce à leur orientation plus radicale.
La deuxième génération, E89, est dévoilée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009. Elle est produite à Regensburg et se distingue par un toit rigide escamotable en deux éléments, actionné électrohydrauliquement. Cette architecture remplace la séparation entre roadster et coupé de la génération précédente. La version Base fait partie du lancement initial de l’E89 et s’inscrit dans une offre qui repose d’abord sur des six cylindres en ligne, avant l’élargissement progressif de la gamme selon les marchés et les années.
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BMW Z4 2009 · Photo par jbonn1313_394faceeBMW Z4 2009 · Photo par zetral57BMW Z4 2009 · Photo par mc_skyfallBMW Z4 2009 · Photo par nivekdfgAjouter la tienne
La Z4 E89 est produite à Regensburg à partir de 2009. La version Base appartient à cette phase de mise en production de la deuxième génération. Le dossier ne précise pas, pour cette déclinaison, de volume, de cadence ou de particularité industrielle supplémentaire.
Évolution
La Z4 Base de 2009 représente le passage à la génération E89 et à une conception plus tournée vers la polyvalence. Le changement le plus visible concerne le toit rigide escamotable, qui modifie la silhouette et l’usage par rapport à une capote souple classique. Cette solution rapproche la voiture d’un cabriolet plus fermé et plus confortable au quotidien.
Par rapport à l’E85, la nouvelle base technique conserve la propulsion arrière, mais l’orientation générale devient plus ample et plus civilisée. La version Base se situe donc à l’entrée de la gamme E89, avant l’arrivée d’autres déclinaisons selon les marchés. Elle sert de point de départ à la nouvelle identité du modèle, sans chercher le caractère extrême des versions M de la génération précédente.
Dans la carrière de la Z4, la version Base de 2009 appartient à la deuxième génération et se distingue surtout par son rôle d’accès à la gamme. Le dossier indique que l’E89 a été lancée avec plusieurs moteurs six cylindres en ligne, puis enrichie selon les marchés et les années. Cela implique que l’appellation Base ne renvoie pas à une configuration unique détaillée ici, mais à une version standard de lancement.
Pour bien la situer, il faut la distinguer des générations E85 et E86, ainsi que des variantes M plus radicales de la première famille. Contrairement à la Z4 initiale, l’E89 ne sépare plus roadster et coupé, puisqu’elle adopte un toit rigide escamotable. La Base de 2009 désigne donc une Z4 ouverte à toit rétractable, sans les spécificités des versions les plus sportives.
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Comprendre le nom
Chez BMW, chaque partie du nom porte une information : la famille, le niveau de puissance, l’énergie. Plusieurs de ces règles ont changé en cours de route.
