BMW X5M 2014

Par rapport à l’E70, la X5 M F85 de 2014 gagne en puissance et en capacité de transmission. Le V8 de 4,4 litres passe de 555 à 575 ch, tandis que le couple atteint 750 Nm. La boîte automatique à huit rapports remplace l’architecture précédente et participe à une gestion plus moderne de la puissance. BMW conserve l’idée d’une transmission intégrale, mais en la réglant pour laisser davantage de place à un comportement dynamique de type M. Le travail porte aussi sur le châssis, avec une calibration propre au modèle. À ce stade, la version Base ne se définit pas par une décoration particulière, mais par cette combinaison mécanique et dynamique propre à la génération F85.

Dans la gamme X5 M de 2014, la version Base correspond à l’exécution standard de la F85. Le dossier ne lui attribue pas d’équipement distinctif propre, mais elle se situe au point de départ de la génération présentée cette année-là, avant d’éventuelles variantes de finition ou de marché. Son identité repose donc sur la mécanique annoncée pour la F85 : V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litres, 575 ch, 750 Nm, boîte automatique M Steptronic à huit rapports et transmission xDrive à tendance propulsive. Pour comparer correctement une X5 M de cette période, il faut distinguer l’année-modèle, le code de génération et les spécificités de marché, car les contenus peuvent varier selon les pays. La Base reste la forme la plus directe de cette nouvelle X5 M.