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BMW

5 Series

1972 - 2023

Présentée au salon de Francfort en 1972, la BMW 5 Series a remplacé la Neue Klasse et inauguré la nomenclature BMW associant le chiffre de la série à deux chiffres liés à la motorisation d’origine. La première génération, connue sous le code E12, se distinguait par sa carrosserie tricorps, ses quatre roues indépendantes, ses moteurs longitudinaux et son style signé Paul Bracq. La gamme s’est ensuite élargie avec des six-cylindres, des versions diesel, des modèles sportifs M et une carrosserie Touring apparue en 1991 sur l’E34. Au fil des générations, la 5 Series a conservé cette position de berline routière premium, tout en intégrant davantage d’électronique, de sécurité active et d’électrification. En 2023, la huitième génération G60 a introduit la propulsion entièrement électrique BMW i5. (press.bmwgroup.com)

Variantes par année

32 versions

2023

2020

5
R
2020
5 Series Alpina B5-D5 Sedan
5
R
2020
5 Series Alpina B5-D5 Touring
5 Series Sedan 2020R
2020
5 Series Sedan
5 Series Touring 2020R
2020
5 Series Touring

2017

2010

5 Series Alpina B5-D5 Sedan 2010R
2010
5 Series Alpina B5-D5 Sedan
5
R
2010
5 Series Alpina B5-D5 Touring
5 Series Sedan 2010R
2010
5 Series Sedan
5 Series Touring 2010R
2010
5 Series Touring
5
R
2010
5 Series Wagon

2009

2005

5 Series Alpina B5 Sedan 2005R
2005
5 Series Alpina B5 Sedan
5
R
2005
5 Series Alpina B5 Touring

2004

2003

1997

5
R
1997
5 Series Alpina B10 D10 Sedan
5
R
1997
5 Series Alpina B10 D10 Touring

1996

1995

1993

5
R
1993
5 Series Alpina B10 Touring

1992

5
R
1992
5 Series Touring

1988

5
R
1988
5 Series Alpina B10 Sedan
5 Series Sedan 1988R
1988
5 Series Sedan

1981

5
R
1981
5 Series
5
R
1981
5 Series Alpina B7-B9-B10

1978

5
R
1978
5 Series Alpina B2 B6 B7 B8

1972

5
R
1972
5 Series

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

32versions référencées
1972 - 2023années couvertes
47scans publiés
41membres contributeurs
septembre 2026dernière photo
Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Présentée au salon de Francfort en 1972, la BMW 5 Series a remplacé la Neue Klasse et inauguré la nomenclature BMW associant le chiffre de la série à deux chiffres liés à la motorisation d’origine. La première génération, connue sous le code E12, se distinguait par sa carrosserie tricorps, ses quatre roues indépendantes, ses moteurs longitudinaux et son style signé Paul Bracq. La gamme s’est ensuite élargie avec des six-cylindres, des versions diesel, des modèles sportifs M et une carrosserie Touring apparue en 1991 sur l’E34. Au fil des générations, la 5 Series a conservé cette position de berline routière premium, tout en intégrant davantage d’électronique, de sécurité active et d’électrification. En 2023, la huitième génération G60 a introduit la propulsion entièrement électrique BMW i5. (press.bmwgroup.com)

Histoire

La BMW 5 Series est issue de la famille Neue Klasse, dont les berlines 1500, 1800 et 2000 avaient repositionné BMW sur le marché des berlines sportives de taille intermédiaire. En 1972, les 520 et 520i lancent l’E12 avec des moteurs quatre-cylindres et une carrosserie plus spacieuse que celle de leurs devancières. BMW ajoute rapidement le six-cylindres 525, puis des modèles plus puissants comme la 528 et la M535i développée avec l’appui de BMW Motorsport. La production de l’E12 s’achève en 1981 après près de 700 000 exemplaires selon BMW. (press.bmwgroup.com) L’E28, commercialisée à partir de 1981, conserve une silhouette proche mais reçoit une technique modernisée. Elle accueille notamment les premières versions diesel de la série, le moteur économique 525e et la première BMW M5. L’E34, lancée en 1988, élargit fortement la gamme et inaugure la carrosserie Touring en 1991. Les générations E39, E60/E61, F10/F11 et G30/G31 ont ensuite renforcé la place de la 5 Series dans le haut de gamme, avec des V8, des transmissions intégrales, des systèmes numériques et des carrosseries plus distinctes selon les marchés. En 2023, la G60 devient la huitième génération et ajoute l’i5 électrique, sans abandonner immédiatement les motorisations thermiques. (bmwgroup-classic.com)

Générations

La première génération E12 couvre les débuts de la 5 Series, de 1972 à 1981 environ. Elle se reconnaît à ses surfaces vitrées généreuses, sa ligne basse et ses doubles projecteurs. L’E28, produite au début des années 1980, adopte une évolution plus anguleuse et marque l’arrivée du diesel, du concept eta et de la première M5. (press.bmwgroup.com) L’E34, introduite en 1988, est plus longue et plus moderne. Elle est la première 5 Series proposée en Touring et reçoit notamment des moteurs six-cylindres à quatre soupapes, des V8 et une transmission intégrale sur certaines versions. L’E39, lancée en 1995, est souvent identifiée par ses projecteurs sous glace et ses proportions plus douces. L’E60/E61, apparue en 2003, adopte un style plus controversé et une architecture électronique plus ambitieuse; BMW associe cette génération à l’introduction de l’affichage tête haute en 2003. (bmwgroup-classic.com) Les F10/F11 de 2010 reviennent à un dessin plus classique, tandis que les G30/G31 de 2017 renforcent la connectivité et l’efficience. La G60, présentée en 2023, se distingue par son écran incurvé, ses services numériques et l’arrivée de l’i5 entièrement électrique. Les dates et équipements peuvent varier selon le marché et la carrosserie. (press.bmwgroup.com)

Différences importantes

Les principales différences entre les 5 Series tiennent à la carrosserie, à la génération et au marché. La berline quatre portes constitue le fil conducteur de la gamme. Le Touring, lancé en 1991 avec l’E34, ajoute un hayon et un espace de chargement plus polyvalent; BMW indique que cette carrosserie pouvait aussi recevoir une transmission intégrale et, dès 1992, une M5 Touring. (bmwgroup-classic.com) Les appellations ne décrivent pas toujours une cylindrée exacte, surtout à partir des générations récentes. Elles peuvent désigner une puissance, une technologie ou une position dans la gamme. Les suffixes «i», «d», «e», «xDrive», «M» et «Alpina» renvoient donc à des choix mécaniques ou sportifs différents, mais leur contenu dépend de l’année et du pays. La Gran Turismo, apparue sur la génération F07, n’est pas une simple berline à hayon : elle adopte une silhouette surélevée et une carrosserie spécifique. Les versions Alpina B5, B10 et apparentées sont des dérivés très spécialisés, à distinguer des modèles BMW de série et des M5.

Reconnaissance en photo

Pour identifier rapidement une 5 Series, commencez par la carrosserie et le code de génération lorsqu’il est disponible. L’E12 possède une silhouette fine, de grandes vitres et une face avant très simple. L’E28 lui ressemble, mais ses pare-chocs et ses détails sont plus anguleux. L’E34 est plus longue et plus carrée; sa version Touring se reconnaît à son hayon vertical et à ses proportions de break. (press.bmwgroup.com) L’E39 présente des formes plus arrondies et des projecteurs sous glace. L’E60 se distingue par son capot plongeant, ses surfaces complexes et son habitacle à commande iDrive. Les F10 et G30 reviennent à des lignes plus tendues et plus conventionnelles, tandis que la G60 adopte une face avant plus large, des poignées affleurantes et un écran incurvé. Pour éviter les erreurs, vérifiez toujours le millésime, la carrosserie et le marché : un même badge peut correspondre à des moteurs, des transmissions et des équipements différents. Les éléments M, Alpina ou xDrive ne suffisent pas à eux seuls pour déterminer la génération.

Versions importantes

Parmi les versions marquantes figurent la 520 et la 520i de 1972, qui inaugurent la série, ainsi que la 525, première 5 Series à recevoir un six-cylindres. La M535i E12 représente l’un des premiers dérivés sportifs directement liés à BMW Motorsport. L’E28 introduit la 524td diesel, la 525e à vocation efficiente et la première M5. (press.bmwgroup.com) L’E34 ajoute la première Touring et la M5 Touring. Les dérivés Alpina B10, B5 et D5 occupent une place particulière dans l’histoire de la gamme, avec des transformations de hautes performances distinctes des modèles BMW classiques. La Gran Turismo apporte une silhouette spécifique à cinq portes, tandis que la G60 élargit la famille avec l’i5 électrique. Les appellations, années et motorisations exactes doivent être vérifiées selon le marché.

Le nom « 5 Series » suit la nomenclature BMW, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de BMW

Questions fréquentes

En quelles années la BMW 5 Series a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1972 - 2023.
Combien de BMW 5 Series ont été documentées sur ScanRacer ?
47 scans publiés par 41 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.