S4
Lancée en août 1991 comme version sportive de l’Audi 100, l’Audi S4 a d’abord utilisé un cinq-cylindres 2,2 litres turbo de 230 ch. Lorsque l’Audi 100 a été renommée A6 en 1994, cette première S4 a changé de nom pour devenir S6. Le badge S4 est revenu en 1997 sur la génération B5 de l’Audi A4, inaugurant une lignée de berlines et d’Avant à transmission intégrale quattro. Au fil des générations, la motorisation est passée du V6 biturbo au V8 atmosphérique, puis au V6 essence suralimenté ou turbocompressé. En 2019, l’offre variait selon les marchés : l’Europe recevait notamment la S4 TDI de 347 ch, tandis que d’autres régions conservaient le V6 essence 3.0 TFSI. La base ScanRacer couvre des modèles S4 de 1991 à 2019, en carrosseries berline, Avant et, pour certaines années, Cabriolet.
Variantes par année
2019
2016
2012
2009
2007
2005
2004
2003
1997
1991
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en août 1991 comme version sportive de l’Audi 100, l’Audi S4 a d’abord utilisé un cinq-cylindres 2,2 litres turbo de 230 ch. Lorsque l’Audi 100 a été renommée A6 en 1994, cette première S4 a changé de nom pour devenir S6. Le badge S4 est revenu en 1997 sur la génération B5 de l’Audi A4, inaugurant une lignée de berlines et d’Avant à transmission intégrale quattro. Au fil des générations, la motorisation est passée du V6 biturbo au V8 atmosphérique, puis au V6 essence suralimenté ou turbocompressé. En 2019, l’offre variait selon les marchés : l’Europe recevait notamment la S4 TDI de 347 ch, tandis que d’autres régions conservaient le V6 essence 3.0 TFSI. La base ScanRacer couvre des modèles S4 de 1991 à 2019, en carrosseries berline, Avant et, pour certaines années, Cabriolet.
Histoire
L’histoire de la S4 commence avec l’Audi 100 C4. Présentée en 1991, la voiture reçoit un cinq-cylindres en ligne 2,2 litres turbo à 20 soupapes développant 230 ch, avec une fonction de suralimentation temporaire portant le couple maximal à 350 Nm. Audi la positionne comme une héritière de l’Audi 200 quattro 20V. La berline est suivie par l’Avant quelques semaines plus tard. En 1994, la transformation de l’Audi 100 en A6 entraîne l’abandon du nom S4 au profit de S6. Le badge réapparaît en 1997 sur l’Audi A4 B5. Cette S4 adopte un V6 2,7 litres biturbo et devient disponible en berline puis en Avant. La génération B6, lancée au début des années 2000, marque une rupture mécanique avec un V8 4,2 litres atmosphérique. Le B7, apparu à partir de 2005, conserve cette architecture tout en recevant des évolutions de châssis et de présentation. La B8, produite à partir de 2008-2009 selon les marchés, remplace le V8 par un V6 3.0 TFSI à compresseur mécanique. Enfin, la B9 introduit un V6 3.0 TFSI turbocompressé et, en Europe en 2019, une version TDI à hybridation légère 48 volts.
Générations
La première S4, souvent désignée C4, est directement dérivée de l’Audi 100 et se reconnaît par son cinq-cylindres 2,2 litres turbo. Elle ne doit pas être confondue avec les S4 basées sur l’A4 : après 1994, la même lignée commerciale devient S6. La S4 B5 inaugure la relation avec l’A4. Son V6 2,7 litres biturbo offre une personnalité plus compacte et plus moderne, tandis que les carrosseries berline et Avant renforcent son rôle de sportive utilisable au quotidien. La B6 adopte un V8 4,2 litres atmosphérique et ajoute, selon les marchés, une carrosserie Cabriolet. La B7 est une évolution étroitement liée à la B6 : elle conserve le V8 mais reçoit une carrosserie actualisée et des modifications de suspension, de transmission et d’équipement. La B8 abandonne le V8 au profit d’un V6 3.0 TFSI à compresseur mécanique. Elle existe en berline et Avant, sans S4 Cabriolet autonome dans cette génération. La B9, lancée à partir de 2016, revient à un V6 3.0 TFSI turbocompressé. En 2019, Audi propose aussi en Europe une S4 TDI de 347 ch avec réseau 48 volts et compresseur électrique, tandis que la version essence reste proposée sur d’autres marchés.
Différences importantes
Les écarts entre générations sont principalement mécaniques et, dans une moindre mesure, liés aux carrosseries. La C4 est la seule S4 dérivée de l’Audi 100 et la seule à utiliser le cinq-cylindres 2,2 litres. La B5 se distingue par son V6 2,7 litres biturbo. Les B6 et B7 partagent le V8 4,2 litres atmosphérique, mais la B7 correspond à une évolution stylistique et technique plutôt qu’à une rupture complète. La B8 passe au V6 3.0 TFSI à compresseur mécanique, avec une gamme centrée sur la berline et l’Avant. La B9 adopte le turbocompresseur et une électronique plus récente ; en Europe, la version 2019 ajoute le diesel 3.0 TDI et l’hybridation légère 48 volts. Les transmissions, puissances, équipements et carrosseries peuvent toutefois varier selon le pays et l’année-modèle. Une comparaison fiable doit donc tenir compte du marché d’origine, du millésime et du type de carrosserie.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une S4, commencez par distinguer la C4 des modèles dérivés de l’A4. La C4 reprend les volumes anguleux de l’Audi 100 et porte généralement les éléments quattro et S spécifiques de cette période. La B5 présente une silhouette plus arrondie, des optiques avant séparées et une carrosserie compacte typique de la première A4. La B6 se reconnaît notamment à ses lignes plus tendues et à sa calandre encore séparée, tandis que la B7 adopte une face avant remaniée avec la calandre Singleframe caractéristique de cette phase de la gamme Audi. La B8 affiche une carrosserie plus large, une ligne de caisse nette et, sur les modèles restylés, une signature lumineuse modernisée. La B9 présente une calandre Singleframe plus large, des projecteurs plus fins et un habitacle dominé par les équipements numériques. Les badges S4, les rétroviseurs spécifiques, les jantes, les sorties d’échappement et les boucliers sont utiles, mais peuvent être ajoutés ou remplacés. Le code de plateforme, le numéro VIN et la motorisation restent les meilleurs moyens de confirmer une identification.
Versions importantes
Parmi les versions les plus marquantes figurent la S4 C4 de 1991, première à porter ce nom et équipée du cinq-cylindres turbo de 230 ch ; la B5 2.7 biturbo, qui a installé la S4 dans la gamme A4 ; les B6 et B7 à V8 4,2 litres, recherchées pour leur caractère atmosphérique ; puis la B8 3.0 TFSI à compresseur, qui a privilégié un couple élevé et une réponse linéaire. La B9 essence 3.0 TFSI de 354 ch représente une autre étape importante, avec un moteur turbo plus compact. En Europe, la S4 TDI apparue en 2019 constitue une déclinaison singulière par son V6 diesel de 347 ch, son système 48 volts et son compresseur électrique. Les appellations Avant, Sedan et Cabriolet ne couvrent pas les mêmes années ni les mêmes marchés.
Références
- Audi S4 / S4 Avant launch informationAudi Japan Press Center
- North American Audi S4 technical information archiveAudiWorld
- Audi S4 brochureAudi
- https://www.iseecars.com/car/audi-s4/generationsiseecars.com
- https://everydayaudi.com/article/comparing-the-audi-s4-generations-which-model-year-is-best/everydayaudi.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 245 KW @ 5500 RPM333 HP @ 5500 RPM329 BHP @ 5500 RPM | 325 lb-ft @ 2900-5300 RPM440 Nm @ 2900-5300 RPM | 155 mph (249 km/h) | All Wheel Drive / 7-speed S tronic with electrohydraulic control | Gasoline |
| Base | 245 KW @ 5500 RPM333 HP @ 5500 RPM329 BHP @ 5500 RPM | 325 lb-ft @ 2900 RPM441 Nm @ 2900 RPM | 155 mph (249 km/h) | All Wheel Drive / 7-speed automatic (S tronic) | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Audi S4 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1991 - 2019.
- Combien de Audi S4 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Audi S4 ?
- La fiche technique sourcée indique 245 KW @ 5500 RPM333 HP @ 5500 RPM329 BHP @ 5500 RPM.