RS e-tron GT
L’Audi RS e-tron GT est une grande routière électrique à quatre portes, dotée de deux moteurs synchrones à aimants permanents et d’une transmission intégrale quattro. Pour l’année 2024, la version RS développe jusqu’à 475 kW en mode de puissance temporaire, soit environ 646 ch selon la fiche technique Audi, avec un couple maximal de 830 Nm. Sa batterie lithium-ion de 93,4 kWh bruts, dont 83,7 kWh nets, fonctionne sur une architecture 800 volts et accepte une recharge rapide en courant continu jusqu’à 270 kW. Audi annonce un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes avec le mode boost et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. Le modèle associe une silhouette de coupé, une suspension sophistiquée et un habitacle orienté vers le conducteur. Dans la bibliothèque ScanRacer, l’année 2024 comprend les variantes Base et Performance.
Variantes par année
2024
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
L’Audi RS e-tron GT est une grande routière électrique à quatre portes, dotée de deux moteurs synchrones à aimants permanents et d’une transmission intégrale quattro. Pour l’année 2024, la version RS développe jusqu’à 475 kW en mode de puissance temporaire, soit environ 646 ch selon la fiche technique Audi, avec un couple maximal de 830 Nm. Sa batterie lithium-ion de 93,4 kWh bruts, dont 83,7 kWh nets, fonctionne sur une architecture 800 volts et accepte une recharge rapide en courant continu jusqu’à 270 kW. Audi annonce un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes avec le mode boost et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. Le modèle associe une silhouette de coupé, une suspension sophistiquée et un habitacle orienté vers le conducteur. Dans la bibliothèque ScanRacer, l’année 2024 comprend les variantes Base et Performance.
Histoire
L’RS e-tron GT a été présenté comme le premier modèle entièrement électrique lancé par Audi Sport sous la désignation RS. Le modèle de série a été développé comme un grand tourisme plutôt que comme une simple berline électrique : son objectif est de réunir une forte accélération, une stabilité élevée à vitesse soutenue et un confort adapté aux longs trajets. Audi l’a lancé sur les marchés en février 2021, en parallèle de l’e-tron GT quattro. La voiture repose sur une architecture électrique 800 volts et utilise un moteur sur chaque essieu. Le moteur arrière reçoit une transmission automatique à deux rapports, une solution destinée à favoriser à la fois les départs rapides et l’efficacité à vitesse élevée. La RS e-tron GT a ensuite évolué sans changer de positionnement fondamental. La fiche technique Audi datée de mai 2024 conserve la batterie de 93,4 kWh bruts, la recharge DC de 270 kW et une puissance maximale temporaire de 475 kW. Audi a annoncé en juin 2024 une nouvelle famille remaniée pour l’année-modèle suivante, comprenant notamment la RS e-tron GT performance. Cette évolution reçoit une batterie plus grande, une puissance supérieure et des fonctions spécifiques comme le mode RS performance et le push-to-pass. Elle ne doit donc pas être confondue automatiquement avec la RS e-tron GT 2024 standard.
Générations
L’RS e-tron GT ne possède pas plusieurs générations officiellement identifiées dans les sources Audi consultées. Le modèle appartient à la première génération de la famille e-tron GT, lancée en 2021 et étroitement liée à la plateforme électrique utilisée par la Porsche Taycan. Cette première génération se reconnaît par sa carrosserie de grand tourisme à quatre portes, ses deux moteurs électriques, sa batterie de 800 volts et sa transmission intégrale. Pour 2024, la RS e-tron GT conserve la configuration technique de lancement dans la documentation Audi : batterie de 93,4 kWh bruts, 83,7 kWh nets, recharge continue jusqu’à 270 kW et moteur arrière à deux rapports. Les performances annoncées comprennent 3,3 secondes pour atteindre 100 km/h avec la puissance boost et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. Audi a dévoilé en 2024 une mise à jour importante de la famille pour l’année-modèle suivante. Celle-ci a introduit les versions S e-tron GT et RS e-tron GT performance, avec une batterie de 105 kWh bruts et une recharge jusqu’à 320 kW. Ces améliorations constituent une évolution de la gamme, pas une preuve de l’existence d’une génération entièrement nouvelle.
Différences importantes
Dans le contexte ScanRacer, les deux déclinaisons disponibles pour 2024 sont nommées Base et Performance. Ces intitulés doivent être considérés comme des libellés de variantes de la bibliothèque, car Audi ne présente pas la RS e-tron GT 2024 américaine sous ces deux noms commerciaux simples. La RS e-tron GT standard de 2024 est documentée avec 440 kW de puissance maximale nominale, jusqu’à 475 kW en boost, une batterie de 93,4 kWh bruts et une recharge DC de 270 kW. Audi a également présenté en 2024 la RS e-tron GT performance, associée à la nouvelle évolution de la famille. Elle reçoit une batterie de 105 kWh bruts, une puissance de lancement pouvant atteindre 680 kW et une recharge DC jusqu’à 320 kW. Selon les marchés, les dates de commercialisation et les appellations de millésime peuvent différer. Il est donc préférable de lire Base comme la version RS 2024 conventionnelle et Performance comme la déclinaison la plus radicale référencée par la base, sans extrapoler les équipements exacts non fournis.
Reconnaissance en photo
La RS e-tron GT se reconnaît d’abord à sa silhouette très basse de grand tourisme, avec un pavillon fuyant, un long capot visuel et une carrosserie à quatre portes. La face avant est presque fermée, signe de la motorisation électrique, mais conserve la large calandre Singleframe d’Audi sous une forme essentiellement graphique. Les entrées d’air latérales et les surfaces peintes en noir renforcent son apparence sportive. Les éléments RS constituent les indices les plus utiles : logos RS, boucliers plus expressifs, jantes de grand diamètre, freins renforcés et détails extérieurs pouvant être proposés en noir ou en carbone selon la configuration. Le profil présente des montants fortement inclinés et des passages de roue musclés, tandis que l’arrière reçoit une bande lumineuse horizontale et un diffuseur visuel. À l’intérieur, le volant sport, les sièges bas et l’instrumentation numérique orientée vers le conducteur correspondent au caractère RS. Les équipements et finitions variant selon le marché, aucun détail isolé ne suffit à distinguer avec certitude Base et Performance.
Versions importantes
La RS e-tron GT 2024 constitue la version sportive de la première famille e-tron GT. Audi la documente avec deux moteurs électriques, la transmission intégrale, 830 Nm de couple, une batterie de 93,4 kWh bruts et une puissance temporaire de 475 kW. Elle se distingue de l’e-tron GT quattro par son niveau de puissance et ses réglages sportifs. La RS e-tron GT performance annoncée en 2024 représente l’étape supérieure de la gamme. Elle utilise une batterie de 105 kWh bruts, une architecture de recharge plus rapide et des fonctions dédiées telles que le mode RS performance et le push-to-pass. Dans la bibliothèque fournie, ces deux orientations sont représentées par les entrées Base et Performance, toutes deux rattachées à l’année 2024.
Le nom « RS e-tron GT » suit la nomenclature Audi, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de Audi
Références
- Audi RS e-tron GT technical data sheet, 440 kWAudi MediaCenter
- Audi’s most powerful production vehicle: the new RS e-tron GT performanceAudi MediaCenter
- S e-tron GT / RS e-tron GT performance modelsAudi USA Media
- Electric performance halo 2022 Audi RS e-tron GTAudi USA Media
- Emotive design and revolutionary technology: the Audi e-tron GT quattro and RS e-tron GTAudi MediaCenter
- https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/spearheading-the-electric-offensive-rs-e-tron-gt-prototype-proves-its-mettle-in-initial-tests-13337audi-mediacenter.com
- https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/car_motorizations/1392/file_en/91bfc69ec55530e277b5023245b77c1c82772920/eTD-Audi-RS-e-tron-GT-performance-550kW_240618.pdf?1718688537=&disposition=attachmentuploads.audi-mediacenter.com
- https://www.audi-mediacenter.com/de/emotionales-design-und-revolutionaere-technikder-audi-e-tron-gt-quattro-und-der-audi-rs-e-tron-gt-2021-13655/positionierung-13658audi-mediacenter.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Audi RS e-tron GT a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2024.
- Combien de Audi RS e-tron GT ont été documentées sur ScanRacer ?
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