L’Audi A5 Avant e-hybrid quattro 2025 combine un moteur essence 2,0 TFSI, une machine électrique et la transmission quattro. Proposée avec 220 ou 270 kW de puissance système, elle utilise une batterie de 25,9 kWh bruts et 20,7 kWh utiles, rechargeable en courant alternatif jusqu’à 11 kW.
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Cette génération ouvre une nouvelle étape pour la gamme intermédiaire Audi. Lancée sous l’appellation A5 après trente ans d’A4, elle adopte la Premium Platform Combustion, une architecture électronique renouvelée et un habitacle organisé autour de l’écran panoramique MMI OLED.
Derniers scans
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Les feux arrière OLED de deuxième génération peuvent afficher différentes signatures et prennent part à la communication lumineuse avec les autres usagers.
Production
Les chiffres correspondent au programme Audi Allemagne et aux fiches techniques constructeur disponibles pour le millésime 2025.
Réception presse
Audi met en avant l’équilibre entre proportions sportives, interface numérique et électrification adaptée à chaque niveau de performance.
Évolution
La carrosserie Avant e-hybrid quattro mesure 4829–4835 mm de long et 1 860 mm de large hors rétroviseurs. Les proportions associent un empattement allongé, une ligne de toit basse et des ailes marquées inspirées de l’Ur-quattro, tandis que le coffre atteint 361 litres.
Variants
Audi documente 2 configurations officielles pour cette carrosserie. Le tableau technique détaille pour chacune la puissance, le couple, l’accélération, la vitesse maximale, la consommation et, pour les hybrides rechargeables, la batterie et l’autonomie électrique.
