100
Lancée en 1968, l’Audi 100 est le modèle qui a durablement renforcé l’indépendance de la marque au sein du groupe Volkswagen. Cette grande berline à moteur longitudinal et traction avant a évolué en quatre générations, de la C1 à la C4, avec des carrosseries berline, coupé et Avant selon les périodes. La deuxième génération a introduit le cinq-cylindres essence, devenu une signature technique d’Audi, tandis que la C3 a marqué les années 1980 par son aérodynamique très travaillée, sa carrosserie entièrement galvanisée et l’arrivée des technologies diesel à injection directe. Dans le catalogue ScanRacer, l’Audi 100 est représentée sur la période 1968-1990, avec des variantes Avant, Sedan et Coupé selon les années couvertes.
Variantes par année
1990
1982
1977
1976
1970
1969
1968
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 1968, l’Audi 100 est le modèle qui a durablement renforcé l’indépendance de la marque au sein du groupe Volkswagen. Cette grande berline à moteur longitudinal et traction avant a évolué en quatre générations, de la C1 à la C4, avec des carrosseries berline, coupé et Avant selon les périodes. La deuxième génération a introduit le cinq-cylindres essence, devenu une signature technique d’Audi, tandis que la C3 a marqué les années 1980 par son aérodynamique très travaillée, sa carrosserie entièrement galvanisée et l’arrivée des technologies diesel à injection directe. Dans le catalogue ScanRacer, l’Audi 100 est représentée sur la période 1968-1990, avec des variantes Avant, Sedan et Coupé selon les années couvertes.
Histoire
Le premier Audi 100 est présenté en novembre 1968. Développé discrètement à Ingolstadt, il ne dérive pas directement des anciennes bases DKW et devient rapidement un modèle essentiel pour l’avenir de la marque. La première génération, appelée C1, existe en berline deux ou quatre portes avant l’apparition du Coupé S en 1970. Ce dernier adopte une silhouette fastback plus sportive et reçoit un quatre-cylindres de 1,9 litre développant 115 ch à son lancement. Audi produit environ 30 687 exemplaires du Coupé S, ce qui explique son statut actuel de modèle recherché. Présentée en 1976, la C2 élargit la gamme et vise un positionnement plus haut de gamme. Elle accueille dès 1977 le cinq-cylindres à injection de 2,1 litres dans l’Audi 100 GL 5E, puis une carrosserie cinq portes à grand hayon commercialisée sous le nom Avant. La C3, lancée en 1982, approfondit cette orientation avec une carrosserie particulièrement aérodynamique. Enfin, la C4 apparaît en 1990. Elle prolonge la carrière de l’Audi 100 avant que la gamme ne soit rebaptisée A6 en 1994.
Générations
La C1 couvre la période 1968-1976. Elle se reconnaît à ses lignes sobres, à ses montants fins et à ses carrosseries deux ou quatre portes. Le Coupé S, lancé en 1970, constitue la déclinaison la plus distinctive de cette génération. La C2 est présentée en août 1976. Elle reste une traction avant à moteur longitudinal, mais gagne en habitabilité, en confort et en variantes. Les berlines deux et quatre portes sont rejointes par l’Avant cinq portes à partir de septembre 1977. L’introduction du cinq-cylindres GL 5E marque une étape mécanique importante. La C3, produite à partir de 1982, se distingue par son profil très lisse et son coefficient de traînée annoncé à 0,30. Audi y développe aussi la galvanisation complète de la carrosserie, les moteurs cinq-cylindres diesel et, à la fin de la décennie, la technologie TDI. Les versions Avant et quattro renforcent son caractère polyvalent. La C4 arrive en 1990. Elle adopte une présentation plus moderne et poursuit la montée en gamme. Même si elle conserve le nom Audi 100 au début de sa carrière, cette génération sert directement de transition vers l’Audi A6.
Différences importantes
Les écarts entre générations sont visibles dans la carrosserie autant que dans la technique. La C1 est la plus compacte et la plus simple dans sa présentation, avec une forte identité propre au Coupé S. La C2 paraît plus grande et plus confortable ; son cinq-cylindres à injection constitue l’une de ses principales nouveautés. L’Avant C2 possède un grand hayon et ne doit pas être confondue avec une simple berline à coffre. La C3 se reconnaît surtout à son aérodynamique très poussée, à ses vitrages affleurants et à ses formes plus anguleuses. Elle introduit également des évolutions majeures en matière de protection anticorrosion et de moteurs diesel. La C4 est plus proche visuellement des Audi du début des années 1990 et offre une finition plus cossue. Les appellations, moteurs et équipements pouvant varier selon le marché, l’identification précise nécessite de vérifier le code de type, l’année et la plaque constructeur.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une Audi 100, commencez par observer la silhouette et le type de carrosserie. Une C1 possède une ligne fine et classique ; le Coupé S présente une poupe fastback et une carrosserie à deux portes. Une C2 se distingue par ses surfaces vitrées plus importantes et, en version Avant, par son grand hayon arrière. Les berlines C2 peuvent recevoir deux ou quatre portes selon la configuration. La C3 adopte une forme très profilée, des flancs lisses et des vitrages intégrés à la carrosserie. Les exemplaires tardifs peuvent porter des éléments liés à la technologie TDI ou au système quattro, mais ces équipements ne sont pas présents sur toute la gamme. La C4, apparue en 1990, paraît plus large et plus moderne, avec une face avant plus proche des Audi des années 1990. Les pare-chocs, les blocs optiques et les moteurs variant selon le pays, ces indices doivent être utilisés avec prudence.
Versions importantes
La première Audi 100 et le Coupé S représentent les débuts de la famille. Le Coupé S de 1970 est particulièrement important pour l’image sportive de la marque et reste une version recherchée. Dans la C2, l’Audi 100 GL 5E inaugure le cinq-cylindres essence à injection, avec 2,2 litres et 136 ch selon les données d’Audi Tradition. L’Avant C2 élargit l’usage du modèle grâce à sa carrosserie cinq portes. La C3 est essentielle pour comprendre l’évolution technologique d’Audi : elle combine aérodynamique avancée, carrosserie galvanisée, moteurs cinq-cylindres et, sur certaines versions, transmission quattro. La 100 TDI de cette génération illustre l’arrivée du diesel à injection directe et turbocompressé dans la gamme. La C4, apparue en 1990, constitue enfin le dernier chapitre de l’appellation 100 avant le passage à l’A6.
Références
- New book from Audi Tradition: Audi 100 Coupé SAudi MediaCenter
- Audi 100: Modelle, Technische Daten, PreiseADAC
- https://automobilisto.de/en/archive/audi/100automobilisto.de
- https://www.autobild.de/marken-modelle/audi/100/autobild.de
- https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/new-book-from-audi-tradition-audi-100-coupe-s-17074/downloadaudi-mediacenter.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Audi 100 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1968 - 1990.
- Combien de Audi 100 ont été documentées sur ScanRacer ?
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