Volkswagen Atlas Cross Sport 2027

Le Volkswagen Atlas Cross Sport 2027 conserve la recette qui le sépare de l'Atlas classique : une carrosserie plus courte, cinq places et un pavillon arrière davantage incliné. Il vise les conducteurs qui souhaitent le gabarit de l'Atlas sans troisième rangée.

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Histoire

L'Atlas Cross Sport est apparu comme dérivé à deux rangées de l'Atlas nord-américain. Le millésime 2027 reste identifiable comme une évolution de cette seconde phase, avec une présentation extérieure propre au marché américain.

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Atlas Cross Sport — photo officielle © Volkswagen of America — © Volkswagen of America

Fiche technique

Données techniques officielles Audi pour Atlas Cross Sport, correspondant précisément à cette version et à cette année.

Moteur thermique

Architecture: 2.0-litre turbocharged inline-four
Cylindrée: 1 984 cm³
Carburant: Essence

Transmission

Boîte de vitesses: 8-speed automatic
Type de transmission: Front-wheel drive or 4Motion all-wheel drive

Dimensions et volumes

Portes / places: 5 / 5

Source : Volkswagen of America

Anecdotes

La différence la plus nette se trouve derrière les portes arrière : la lunette est plus inclinée et le porte-à-faux plus court que sur l'Atlas sept places. La large calandre, la barre lumineuse avant et le bandeau arrière horizontal accentuent visuellement sa largeur.

Production

Cette fiche documente le millésime 2027 à partir des visuels et du communiqué Volkswagen of America. Les équipements, couleurs et caractéristiques peuvent varier selon la finition.

Évolution

Le millésime 2027 poursuit la seconde phase de l’Atlas Cross Sport sans changer sa vocation : offrir le gabarit de l’Atlas en cinq places. Les évolutions portent sur la présentation extérieure destinée au marché nord-américain, où la calandre large, la barre lumineuse avant et le bandeau arrière horizontal accentuent la largeur perçue du véhicule.

2020Atlas Cross Sport

Même variantePhotos: 0

2023Atlas Cross Sport

Même variantePhotos: 0

Variants

L’Atlas Cross Sport se distingue de l’Atlas par sa carrosserie à deux rangées et son pavillon arrière incliné, au porte-à-faux plus court. Les finitions et les motorisations dépendent du marché nord-américain : les valeurs exactes de puissance et de type de transmission doivent être vérifiées finition par finition auprès de Volkswagen of America.