Passat
Lancée en 1973, la Volkswagen Passat a été conçue comme une familiale moderne à moteur refroidi par eau et traction avant, dans une période où la marque renouvelait profondément sa gamme. La première génération, dessinée par Giorgetto Giugiaro à partir de la base technique de l’Audi 80, adopte une carrosserie à hayon et inaugure une nouvelle approche plus polyvalente de la berline familiale. Le break Variant apparaît dès janvier 1974 et devient progressivement l’une des signatures du modèle. Au fil des générations, la Passat évolue vers une voiture de voyage plus spacieuse, plus technologique et particulièrement adaptée aux flottes d’entreprise. Les appellations et carrosseries diffèrent toutefois selon les marchés : les versions européennes, américaines et chinoises ne sont pas toujours techniquement identiques. (volkswagen-newsroom.com)
Variantes par année
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2005
2000
1996
1993
1988
1985
1984
1981
1979
1977
1974
1973
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 1973, la Volkswagen Passat a été conçue comme une familiale moderne à moteur refroidi par eau et traction avant, dans une période où la marque renouvelait profondément sa gamme. La première génération, dessinée par Giorgetto Giugiaro à partir de la base technique de l’Audi 80, adopte une carrosserie à hayon et inaugure une nouvelle approche plus polyvalente de la berline familiale. Le break Variant apparaît dès janvier 1974 et devient progressivement l’une des signatures du modèle. Au fil des générations, la Passat évolue vers une voiture de voyage plus spacieuse, plus technologique et particulièrement adaptée aux flottes d’entreprise. Les appellations et carrosseries diffèrent toutefois selon les marchés : les versions européennes, américaines et chinoises ne sont pas toujours techniquement identiques. (volkswagen-newsroom.com)
Histoire
La Passat B1 est présentée en mai 1973 et marque un changement important pour Volkswagen : moteur avant longitudinal, traction avant et carrosserie à hayon remplacent la philosophie des anciennes familiales à moteur arrière refroidi par air. La gamme initiale comprend des moteurs essence de 1,3 et 1,5 litre ; un diesel atmosphérique arrive en 1978. Le Variant, lancé en 1974, apporte une capacité de chargement supérieure et contribue rapidement au succès commercial du modèle. (volkswagen-newsroom.com) La B2, introduite en 1980, grandit nettement et reçoit notamment une transmission intégrale syncro en 1984. La B3 de 1988 adopte une architecture profondément remaniée, avec moteur transversal et face avant sans calandre traditionnelle. La B4 de 1993 conserve cette base générale mais renforce la sécurité, avec airbags avant, prétensionneurs et ABS de série selon Volkswagen. (volkswagen-newsroom.com) La B5 revient à une implantation longitudinale et partage sa plateforme avec l’Audi A4. Les B6 et B7 privilégient ensuite l’architecture transversale, davantage d’équipements et une gamme plus large de systèmes d’aide à la conduite. La neuvième génération, lancée en 2024, est proposée en Europe exclusivement en Variant et introduit de nouvelles motorisations hybrides rechargeables. (volkswagen-newsroom.com)
Générations
Les générations Passat généralement retenues par Volkswagen sont les suivantes : B1, de 1973 à 1980 ; B2, de 1980 à 1988 ; B3, de 1988 à 1993 ; B4, de 1993 à 1997 ; B5, de 1996 à 2005 ; B6, de 2005 à 2010 ; B7, de 2010 à 2014 ; B8, lancée en 2014 et profondément actualisée en 2019 ; puis B9, commercialisée en Europe à partir de 2024. Les limites entre années civiles, millésimes et marchés peuvent créer des chevauchements, notamment entre la B4 et la B5 ou entre la B7 et la B8. (volkswagen-newsroom.com) La B1 se reconnaît par son style Giugiaro et ses carrosseries à hayon. La B2 est plus grande et plus carrée. La B3 adopte la face avant sans calandre, tandis que la B4 revient à une calandre classique. La B5 se distingue par sa ligne arrondie, sa plateforme longitudinale et son lien technique avec l’Audi A4. La B6 inaugure une présentation plus expressive avec une large calandre chromée. La B7 constitue une évolution fortement remaniée de la B6. La B8 modernise la structure et les interfaces numériques ; la B9 privilégie le Variant, l’espace intérieur et l’électrification. (volkswagen-newsroom.com)
Différences importantes
La différence la plus importante entre les Passat concerne l’architecture mécanique. Les B1 et B2 utilisent un moteur longitudinal ; la B3 et la B4 passent au moteur transversal, ce qui libère de l’espace dans l’habitacle. La B5 revient au moteur longitudinal avec une plateforme proche de l’Audi A4, avant que la B6 et la B7 ne reprennent une implantation transversale. (volkswagen-newsroom.com) Les carrosseries et les marchés compliquent aussi les comparaisons. Le Variant européen est un break, tandis que le Passat américain lancé en 2011 est une berline plus grande que son équivalent européen. En Chine, le nom Passat a également désigné des dérivés spécifiques, dont le Lingyu produit par Shanghai Volkswagen à partir de 2005. L’Alltrack correspond à une déclinaison surélevée à transmission intégrale, apparue sur la B7 puis reconduite sur des générations ultérieures selon les marchés. Il faut donc vérifier le pays, l’année et le code de génération avant d’associer une carrosserie à une fiche technique. (volkswagen-newsroom.com)
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Passat ancienne, commencez par la face avant. La B1 possède une silhouette à hayon et des blocs optiques variables selon la finition ; son Variant apparaît dès 1974. La B2 est plus volumineuse, avec une carrosserie très carrée et, sur certaines versions, des pare-chocs enveloppants apparus après évolution. (volkswagen-newsroom.com) La B3 est la plus facile à reconnaître grâce à sa face avant sans calandre, où le logo Volkswagen est placé dans une large prise d’air. La B4 réintroduit une calandre surélevée et des feux arrière plus grands. La B5 adopte une ligne arrondie, une proue marquée par l’arc de capot et une présentation plus statutaire. La B6 se distingue par sa grande calandre chromée, tandis que la B7 reprend une silhouette proche mais avec une face avant plus horizontale et des détails modernisés. (volkswagen-newsroom.com) Pour les modèles récents, les écrans, les signatures lumineuses et le dessin des projecteurs sont plus fiables que les seuls badges. Les variantes américaines et chinoises peuvent reprendre le nom Passat tout en affichant des proportions différentes. (volkswagen-newsroom.com)
Versions importantes
Le Variant est la déclinaison la plus structurante de la gamme : présent dès 1974, il transforme la Passat en break familial et professionnel. La B2 ajoute la transmission intégrale syncro, tandis que la B3 propose des versions marquantes comme la G60 Syncro et le moteur VR6. La B5 se distingue par la Variant TDI et la très rare W8 de 4,0 litres. La B6 culmine avec la R36 à moteur six cylindres de 3,6 litres. La B7 introduit l’Alltrack, break surélevé à transmission 4MOTION. En Chine, la Lingyu constitue un dérivé spécifique lancé par Shanghai Volkswagen en 2005. La B9, enfin, est commercialisée en Europe uniquement en Variant et adopte des motorisations hybrides rechargeables. (volkswagen-newsroom.com)
Références
- Passat B1 (1973–1980)Volkswagen Newsroom
- Techno Classica 2023: Volkswagen celebrates 50 years of the PassatVolkswagen Newsroom
- Passat B2 (1980–1988)Volkswagen Newsroom
- Passat B3 (1988–1993)Volkswagen Newsroom
- Passat B4 (1993–1997)Volkswagen Newsroom
- Passat B5 (1996–2005)Volkswagen Newsroom
- Passat B6 (2005–2010)Volkswagen Newsroom
- Passat B7 (2010–2014)Volkswagen Newsroom
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 176.5 KW @ 4000 RPM240 HP @ 4000 RPM237 BHP @ 4000 RPM | 369 lb-ft @ 1750-2500 RPM500 Nm @ 1750-2500 RPM | 145 mph (233 km/h) | All Wheel Drive / 7-speed automatic (DSG) | Diesel |
| Base | 125 KW @ 4200 RPM170 HP @ 4200 RPM168 BHP @ 4200 RPM | 258 lb-ft @ 1750-2500 RPM350 Nm @ 1750-2500 RPM | 138.6 mph (223 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed automatic (DSG) | Diesel |
| Base | 110.3 KW @ 5500 RPM150 HP @ 5500 RPM148 BHP @ 5500 RPM | 162 lb-ft @ 1500-4500 RPM220 Nm @ 1500-4500 RPM | 130 mph (209 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Natural Gas |
Questions fréquentes
- En quelles années la Volkswagen Passat a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1973 - 2024.
- Combien de Volkswagen Passat ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.