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Scion

Scion est une marque automobile créée par Toyota en 2003 pour proposer en Amérique du Nord des voitures compactes au style distinctif et une approche commerciale plus simple. Les premiers modèles, xA et xB, ont été lancés en Californie avant l’extension de la marque au reste des États-Unis. La gamme s’est ensuite élargie avec le coupé tC, les citadines xD et iQ, puis le coupé sportif FR-S. En 2015, Scion a également accueilli les berlines et compactes iA et iM. Cette sélection illustre l’évolution d’une marque orientée vers la personnalisation, les prix affichés et les carrosseries originales, depuis les modèles cubiques du début des années 2000 jusqu’aux dernières nouveautés apparues avant le retour progressif de ces véhicules sous l’emblème Toyota.

8Modèles suivis
8Versions
2003 - 2015Années couvertes

Modèles de A à Z

Scion FR-S

FR-S

1 variantes
i

iA

1 variantes
i

iM

1 variantes
i

iQ

1 variantes
t

tC

1 variantes
x

xA

1 variantes
x

xB

1 variantes
x

xD

1 variantes

Repères Scion

Histoire de Scion

Toyota présente Scion comme une marque distincte établie en 2003 pour expérimenter de nouveaux produits et de nouvelles méthodes afin d’attirer une clientèle plus jeune. Les xA et xB ont constitué le lancement initial en Californie. Le xB, avec sa silhouette très cubique, est rapidement devenu le modèle emblématique de la marque, tandis que le principe Pure Price limitait la négociation en affichant un prix fixe chez le concessionnaire. Scion a ajouté le coupé tC pour l’année-modèle 2005, puis le xD en 2008 comme successeur du xA. La marque a aussi développé les séries limitées Release Series, qui associaient des couleurs et équipements spécifiques à des volumes restreints. L’iQ, lancée en 2011, a représenté l’offre la plus courte et la plus urbaine de Scion. Le FR-S, arrivé pour l’année-modèle 2013, a apporté une architecture à moteur boxer atmosphérique de 2,0 litres et roues arrière motrices, issue d’un développement conjoint Toyota-Subaru. Enfin, les iA et iM ont rejoint la gamme en 2015. Toyota a annoncé le 3 février 2016 la fin de Scion après l’année-modèle 2016 : les FR-S, iA et iM ont été intégrées à la gamme Toyota, tandis que le tC a été abandonné.

Positionnement de Scion

Scion occupait une place particulière dans la stratégie nord-américaine de Toyota. La marque visait surtout les acheteurs recherchant une voiture compacte, personnalisable et moins conventionnelle qu’une Toyota généraliste. Son offre reposait souvent sur une version richement équipée, complétée par des accessoires installés par le concessionnaire et par des séries limitées au traitement visuel marqué. Cette formule concernait aussi bien le xB, reconnaissable à son volume vertical, que le tC, plus proche d’un coupé sportif pratique. La gamme ne formait toutefois pas un ensemble homogène. Le FR-S défendait une conception de voiture de sport légère et équilibrée, avec propulsion et moteur boxer. À l’autre extrémité, l’iQ privilégiait l’encombrement réduit. Les iA et iM ont ensuite élargi Scion vers une berline et une compacte cinq portes plus classiques. Cette diversité explique l’intérêt historique de la marque : Scion combinait expérimentation commerciale, design identifiable et modèles issus de plusieurs approches techniques, sans se limiter à un seul type de véhicule.

Reconnaître une Scion en photo

Le xB de première génération se reconnaît immédiatement à sa carrosserie très verticale, ses surfaces presque rectangulaires et son pavillon haut. Le xA est plus petit et adopte une silhouette de berline cinq portes plus classique. Le xD, qui lui succède, conserve une carrosserie compacte mais présente un dessin plus arrondi et une face avant plus expressive. Le tC se distingue par son profil de coupé, son hayon et ses proportions plus basses que celles des citadines de la marque. L’iQ est identifiable par son gabarit exceptionnellement court et sa carrosserie haute à trois portes. Le FR-S possède une silhouette basse, un long capot, une cabine reculée et des ailes arrière marquées ; ses badges latéraux « 86 » constituent également un indice utile. Enfin, l’iM est une compacte cinq portes au dessin anguleux, tandis que l’iA est une berline à coffre. Pour une identification fiable, il faut croiser la forme de la carrosserie, le nombre de portes, les proportions et les logos, car plusieurs modèles Scion partagent des éléments de style Toyota.

Modèles Scion importants

Le xB est le modèle le plus représentatif de l’identité Scion : son style cubique et sa grande modularité ont donné à la marque sa visibilité initiale. Le tC constitue l’autre pilier historique de la gamme. Lancé en 2004 selon la chronologie de la marque, ce coupé à hayon a été présenté comme une voiture sportive tout en conservant une certaine polyvalence au quotidien. Le FR-S occupe une place différente. Son moteur boxer atmosphérique de 2,0 litres, sa propulsion et son équilibre châssis en ont fait la proposition performance de Scion. L’iQ représente l’expérimentation urbaine avec un encombrement minimal. Les xA et xD illustrent l’évolution des petites voitures de la marque, tandis que l’iM et l’iA correspondent à sa dernière phase de renouvellement en 2015. Ces huit modèles couvrent ainsi les principales orientations de Scion : hatchback urbain, voiture pratique, coupé sportif et berline compacte.

Références