Porsche Macan 2014

Le nom Macan vient du mot indonésien signifiant « tigre », un choix destiné à évoquer la puissance et l’agilité. Porsche a aussi choisi Leipzig comme centre de production du nouveau SUV, avec un investissement annoncé de 500 millions d’euros pour agrandir le site. Le Macan a été dévoilé au public lors du Salon de l’automobile de Los Angeles en novembre 2013, avant son arrivée commerciale en Europe au printemps 2014.

La production du Macan a commencé à Leipzig à la fin de 2013, après l’agrandissement du site Porsche avec des installations de carrosserie et de peinture. L’usine avait été conçue pour atteindre environ 50 000 véhicules par an. Porsche a ensuite annoncé avoir livré environ 45 000 Macan dans le monde au cours de l’année 2014, ce qui correspond à l’ensemble de la gamme et non à la seule version Base. Aucun chiffre public fiable ne permet d’isoler la production mondiale des Macan Base 2014 par moteur, marché ou niveau de finition. Les volumes disponibles doivent donc être interprétés comme des données globales du modèle.

Les premiers essais ont généralement relevé le compromis particulier recherché par Porsche : un SUV familial capable de conserver une direction précise, un comportement réactif et une présentation intérieure proche des autres modèles de la marque. Les évaluations de la version quatre cylindres ont été plus nuancées. Des essais de 2014 ont reconnu la qualité de fabrication, la précision du châssis et l’efficacité de la boîte PDK, tout en notant que le moteur d’accès offrait moins de caractère et de réserves que les V6. Cette réception explique la place particulière du Macan Base : il privilégie l’accès à l’univers Macan et la sobriété relative plutôt que les performances des versions S ou Turbo. Les conclusions restent dépendantes du marché et de la configuration testée.