3008
Lancée au printemps 2009, la Peugeot 3008 est le premier crossover de la marque au lion. Sa première génération mélangeait une position de conduite surélevée, une carrosserie familiale proche du monospace et des éléments inspirés du SUV. En 2016, le modèle a changé d’orientation avec une deuxième génération au style nettement plus sportif, conçue comme un SUV compact et dotée d’un habitacle organisé autour du Peugeot i-Cockpit. Cette évolution a été distinguée par le prix européen de la Voiture de l’année 2017. Présentée en septembre 2023 puis commercialisée à partir de 2024 selon les marchés, la troisième génération adopte une silhouette de SUV fastback et élargit la gamme avec l’E-3008 électrique. Entre 2009 et 2024, le nom 3008 couvre donc trois interprétations très différentes du crossover familial.
Variantes par année
2024
2020
2016
2013
2012
2009
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée au printemps 2009, la Peugeot 3008 est le premier crossover de la marque au lion. Sa première génération mélangeait une position de conduite surélevée, une carrosserie familiale proche du monospace et des éléments inspirés du SUV. En 2016, le modèle a changé d’orientation avec une deuxième génération au style nettement plus sportif, conçue comme un SUV compact et dotée d’un habitacle organisé autour du Peugeot i-Cockpit. Cette évolution a été distinguée par le prix européen de la Voiture de l’année 2017. Présentée en septembre 2023 puis commercialisée à partir de 2024 selon les marchés, la troisième génération adopte une silhouette de SUV fastback et élargit la gamme avec l’E-3008 électrique. Entre 2009 et 2024, le nom 3008 couvre donc trois interprétations très différentes du crossover familial.
Histoire
La Peugeot 3008 arrive sur le marché en avril 2009, à un moment où les constructeurs cherchent encore à définir les contours du crossover compact. Peugeot la présente comme son premier crossover, en combinant plusieurs usages : une conduite proche de celle d’une berline, une architecture haute et un volume intérieur inspiré du monospace. Cette formule explique l’apparence particulière de la première génération, moins proche d’un SUV traditionnel que les modèles qui lui succéderont. Son hayon en deux parties et son habitacle fonctionnel renforcent cette orientation pratique. La carrière initiale est marquée par l’introduction de la technologie HYbrid4, qui associe un moteur Diesel et une assistance électrique. Peugeot la présente alors comme une première mondiale dans cette combinaison. Un restylage intervenu au début des années 2010 modernise notamment les faces avant et arrière, tout en conservant la silhouette générale du modèle. La deuxième génération, dévoilée en 2016, constitue un tournant majeur. Elle abandonne l’allure de monospace surélevé au profit d’un dessin de SUV compact, d’une présentation intérieure plus technologique et d’une nouvelle génération du i-Cockpit. En mars 2017, elle devient la première voiture à silhouette SUV à remporter le prix européen de la Voiture de l’année. La troisième génération est révélée le 12 septembre 2023. Commercialisée à partir de 2024, elle adopte une ligne fastback et introduit l’E-3008 électrique sur la plateforme STLA Medium de Stellantis.
Générations
La première génération, commercialisée de 2009 à 2016, se reconnaît à sa carrosserie haute et relativement verticale. Elle occupe une position intermédiaire entre le monospace compact, la berline familiale et le SUV. L’habitacle privilégie la modularité, la visibilité et le rangement. Le restylage de milieu de carrière apporte une présentation extérieure plus actuelle sans modifier profondément l’architecture générale. La version HYbrid4 constitue l’une des déclinaisons techniques les plus marquantes de cette période. La deuxième génération apparaît en 2016 et reste référencée jusqu’en 2024 selon les marchés et les calendriers de production. Son style est plus tendu, avec une ceinture de caisse haute, des flancs sculptés et une face avant typique des Peugeot de cette époque. À bord, le petit volant, l’affichage numérique et l’écran tactile central forment les éléments caractéristiques du i-Cockpit. La gamme a aussi accueilli des motorisations essence, Diesel et hybrides rechargeables, avec des combinaisons variables selon les pays et les années. Un restylage a modernisé son regard et ses équipements au cours de la carrière. La troisième génération, présentée en 2023 pour une commercialisation à partir de 2024, adopte une silhouette fastback plus aérodynamique. Elle se distingue par le Panoramic i-Cockpit et par l’arrivée de versions électriques E-3008. Les données de puissance, de batterie et d’autonomie varient selon la configuration retenue.
Différences importantes
Le changement le plus important oppose la première 3008 aux deux générations suivantes. Le modèle de 2009 privilégie la polyvalence d’un véhicule familial haut sur roues : son profil est plus vertical, son vitrage généreux et son intérieur fortement orienté vers la modularité. La deuxième génération transforme l’image du modèle en adoptant les codes visuels du SUV compact et une planche de bord beaucoup plus spectaculaire. Son comportement routier, son poste de conduite i-Cockpit et ses niveaux de finition marquent une montée en gamme, même si les équipements diffèrent selon les marchés. La troisième génération ne constitue pas un simple restylage de la précédente. Sa carrosserie fastback, son interface Panoramic i-Cockpit et sa plateforme STLA Medium indiquent une nouvelle étape technique. Elle accorde également une place centrale à l’électrification avec l’E-3008. Pour comparer deux exemplaires, il faut donc vérifier la génération avant de se fier au seul nom 3008 : les proportions, l’architecture intérieure, les systèmes multimédias et les motorisations peuvent changer profondément.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une première génération, recherchez une silhouette haute et compacte, un capot relativement court, une grande surface vitrée et une présentation intérieure évoquant davantage le monospace que le SUV. Le hayon en deux parties est un indice utile, tout comme la console centrale qui relie visuellement le tableau de bord aux sièges avant. Les exemplaires restylés présentent une face avant et des signatures lumineuses plus modernes, mais conservent les proportions d’origine. La deuxième génération est plus facile à distinguer par ses lignes anguleuses, ses flancs sculptés et sa posture de SUV affirmée. Dans l’habitacle, le petit volant et l’affichage numérique placé au-dessus de celui-ci sont des marqueurs forts du i-Cockpit. Les versions haut de gamme peuvent recevoir des éléments spécifiques de finition et des roues plus grandes ; ces détails varient toutefois selon les marchés. La troisième génération se reconnaît à son pavillon plongeant de type fastback, à sa signature lumineuse à trois griffes et à son large affichage panoramique. Le badge E-3008 identifie les versions électriques, mais l’apparence extérieure seule ne suffit pas toujours à distinguer chaque niveau de puissance.
Versions importantes
La 3008 HYbrid4 de la première génération mérite une place particulière dans l’histoire du modèle : elle associait un moteur Diesel à une assistance électrique et proposait une transmission intégrale obtenue grâce au moteur électrique arrière. Sur la deuxième génération, les versions GT et les hybrides rechargeables ont représenté le sommet de la gamme dans plusieurs marchés, avec des équipements et des puissances variables selon les années. La troisième génération introduit l’E-3008, décliné avec plusieurs configurations électriques selon les marchés, ainsi que des versions hybrides non rechargeables. Les appellations commerciales et les niveaux de finition ne sont pas uniformes dans tous les pays ; toute identification doit donc être rapprochée de l’année et du marché du véhicule.
Références
- Crossovers 3008 et 3008 HYbrid4, un nouveau regard pour une expérience inéditeStellantis Media
- New PEUGEOT 3008: Advanced SUVStellantis Media
- New PEUGEOT 3008 SUV named Car of the Year 2017Stellantis Media
- Peugeot E-3008: Next-Level All-Electric Fastback SUVStellantis Media
- Peugeot 3008: Modelle, Technische Daten, PreiseADAC
- PEUGEOT 3008: GenerationsL’Argus
- https://carreliabilityreport.com/en/reliability/peugeot-3008-2016-2024carreliabilityreport.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 147.1 kw (200 hp) | 368.8 lb-ft (500 Nm) | 119 mph (192 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed automatic | Hybrid |
Questions fréquentes
- En quelles années la Peugeot 3008 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2009 - 2024.
- Combien de Peugeot 3008 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 13 scans publiés par 8 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Peugeot 3008 ?
- La fiche technique sourcée indique 147.1 kw (200 hp).