208
Lancée en 2012 pour succéder à la 207, la Peugeot 208 est une citadine polyvalente qui a marqué l’évolution stylistique et ergonomique de la marque au lion. Sa première génération a introduit le Peugeot i-Cockpit, reconnaissable à son petit volant, son combiné placé en hauteur et son écran central. En 2019, une seconde génération a adopté une silhouette plus expressive, une architecture technique plus moderne et, pour la première fois, une déclinaison électrique baptisée e-208. Le modèle a encore évolué en 2023 avec une nouvelle signature lumineuse, des équipements numériques actualisés et l’arrivée de motorisations hybrides 48 V. Les millésimes couverts de 2012 à 2023 permettent donc de distinguer deux générations nettement différentes, ainsi que plusieurs phases de style et de motorisation.
Variantes par année
2023
2019
2015
2012
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 2012 pour succéder à la 207, la Peugeot 208 est une citadine polyvalente qui a marqué l’évolution stylistique et ergonomique de la marque au lion. Sa première génération a introduit le Peugeot i-Cockpit, reconnaissable à son petit volant, son combiné placé en hauteur et son écran central. En 2019, une seconde génération a adopté une silhouette plus expressive, une architecture technique plus moderne et, pour la première fois, une déclinaison électrique baptisée e-208. Le modèle a encore évolué en 2023 avec une nouvelle signature lumineuse, des équipements numériques actualisés et l’arrivée de motorisations hybrides 48 V. Les millésimes couverts de 2012 à 2023 permettent donc de distinguer deux générations nettement différentes, ainsi que plusieurs phases de style et de motorisation.
Histoire
La Peugeot 208 a été présentée en 2012 dans le segment des citadines, en remplacement de la 207. Dès son lancement, elle se distingue par une carrosserie plus compacte visuellement, une masse réduite par rapport à sa devancière et une présentation intérieure entièrement repensée. Le Peugeot i-Cockpit, inauguré sur un modèle de série avec la 208, associe un volant de petit diamètre, une instrumentation placée au-dessus de celui-ci et un écran tactile central. Cette configuration est devenue l’un des signes distinctifs de la marque. La première génération a existé en carrosserie trois portes et cinq portes selon les marchés et les années. Un restylage intervenu au milieu de la décennie a modifié la face avant, les équipements et la signature arrière, notamment avec des feux à effet tridimensionnel sur certaines versions. Les finitions sportives GTi ont également contribué à l’image dynamique du modèle. Présentée en 2019, la seconde génération a changé d’échelle technologique. Elle repose sur la plateforme CMP et a été conçue dès l’origine pour recevoir des motorisations thermiques ou électriques. L’e-208 a ainsi rejoint la gamme au lancement. En 2023, Peugeot a modernisé la carrosserie et l’habitacle, tout en ajoutant des versions hybrides 48 V. Cette évolution a prolongé la carrière de la seconde génération sans constituer une nouvelle génération complète.
Générations
La première génération, généralement identifiée par son code interne A9, correspond aux modèles apparus à partir de 2012. Elle se reconnaît par une carrosserie aux volumes relativement doux, une calandre horizontale et un habitacle dominé par le premier i-Cockpit. Les premières années comprennent des versions trois portes et cinq portes, tandis que les modèles plus récents de cette génération sont principalement associés à la carrosserie cinq portes. Le restylage de milieu de carrière apporte une face avant plus affirmée, des feux arrière à effet 3D et des évolutions dans les motorisations et les équipements. La seconde génération, connue sous le code P21, arrive en 2019. Son dessin est plus anguleux, avec des projecteurs marqués, une calandre plus large et une signature lumineuse en trois griffes. L’intérieur adopte une interprétation plus numérique du i-Cockpit, avec un combiné pouvant afficher une présentation 3D selon la finition. Cette génération se distingue aussi par l’e-208, développée sur la même base générale que les versions thermiques. Le modèle restylé de 2023 reste une P21. Les changements portent surtout sur le bouclier avant, les signatures lumineuses, l’infodivertissement, certains équipements et l’offre mécanique. Il ne faut donc pas confondre une évolution de style ou de motorisation avec un changement de génération.
Différences importantes
La différence la plus évidente oppose la 208 de première génération à celle lancée en 2019. La première adopte une ligne plus arrondie, des projecteurs étirés et un habitacle à instrumentation analogique ou semi-numérique selon la finition. La seconde possède une face avant plus verticale, une calandre plus imposante, des feux en forme de griffes et un intérieur plus sculpté. Son i-Cockpit peut intégrer un affichage numérique 3D. Le groupe motopropulseur constitue un autre critère important. L’e-208 appartient à la seconde génération et ne doit pas être confondue avec une simple finition. Sur les modèles de 2023, la nouvelle signature lumineuse, l’écran central de 10 pouces selon l’équipement et les versions hybrides 48 V signalent une évolution tardive de la P21. Les appellations commerciales et les équipements pouvant varier selon les pays, l’année, la carrosserie et le numéro de série restent nécessaires pour identifier précisément une configuration.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une 208 de 2012 à 2015, recherchez la silhouette compacte de la première génération, la calandre horizontale et les feux arrière à dessin plus simple. Les premières versions trois portes ont une ligne de custode spécifique et sont faciles à distinguer des cinq portes. Sur les modèles restylés, les feux arrière adoptent un effet 3D plus visible et la face avant paraît plus large et plus travaillée. Une 208 de seconde génération, à partir de 2019, possède une carrosserie plus anguleuse, des projecteurs verticaux ou fortement sculptés et une signature lumineuse en trois griffes à l’avant. L’habitacle se distingue par un petit volant et un combiné placé en hauteur, avec un affichage numérique sur certaines finitions. L’e-208 se reconnaît principalement à ses badges, à l’absence de sortie d’échappement et aux informations spécifiques affichées par le combiné et l’écran central. Pour les exemplaires de 2023, observez la nouvelle signature lumineuse et les éléments de bouclier redessinés. Les détails de finition restant variables, la date de production et le VIN sont plus fiables qu’un simple niveau d’équipement.
Versions importantes
Les versions les plus importantes pour comprendre la 208 sont la carrosserie trois portes des débuts, la cinq portes destinée à un usage plus polyvalent, les variantes sportives GTi de la première génération et l’e-208 apparue avec la seconde. La GTi se distingue par son positionnement sportif et ses éléments de présentation spécifiques, tandis que l’e-208 marque l’introduction de la propulsion entièrement électrique dans la gamme 208. La seconde génération a également proposé des finitions comme Active, Allure et GT, avec un niveau d’équipement et une présentation variables selon les marchés. En 2023, les versions hybrides 48 V ont complété l’offre thermique et électrique. Les appellations « Base » et « Hatch » peuvent servir à classer des entrées de catalogue, mais elles ne remplacent pas le niveau de finition officiel, la motorisation ou le code de production du véhicule.
Références
- PEUGEOT updates 208 and e-208 with a new design, powertrains and technologiesPeugeot / Stellantis Media
- Peugeot 208: 2012 Euro NCAP assessmentEuro NCAP
- Peugeot 208: 2019 Euro NCAP assessmentEuro NCAP
- Used Peugeot 208 Mk1 reviewAuto Express
- Peugeot 208: essais, fiabilité, avis, photos, prixCaradisiac
- https://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/208-2012-2019/reliabilityautocar.co.uk
- https://www.autobild.de/artikel/peugeot-207-208-im-tuev-check-2026--28327317.htmlautobild.de
Questions fréquentes
- En quelles années la Peugeot 208 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2012 - 2023.
- Combien de Peugeot 208 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.