CLA-Klasse
Présenté en 2013, le Mercedes-Benz CLA-Klasse a popularisé le concept de coupé quatre portes dans la catégorie compacte de la marque. Sa silhouette basse, ses portes sans encadrement et son coffre séparé l’ont positionné comme une alternative plus expressive à la berline traditionnelle, tout en conservant une architecture issue de la famille compacte Mercedes-Benz. La première série a également été proposée en CLA Shooting Brake, une carrosserie cinq portes combinant ligne de coupé et volume de chargement accru. En 2019, Mercedes-Benz a renouvelé le modèle avec un dessin plus fluide, un habitacle numérique et le système MBUX. La série lancée en 2025 inaugure une nouvelle étape, avec une conception développée autour de l’électrification et de la plateforme MMA. Les versions couvertes ici s’étendent du coupé apparu en 2013 au modèle référencé pour 2025.
Variantes par année
2025
2019
2015
2013
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présenté en 2013, le Mercedes-Benz CLA-Klasse a popularisé le concept de coupé quatre portes dans la catégorie compacte de la marque. Sa silhouette basse, ses portes sans encadrement et son coffre séparé l’ont positionné comme une alternative plus expressive à la berline traditionnelle, tout en conservant une architecture issue de la famille compacte Mercedes-Benz. La première série a également été proposée en CLA Shooting Brake, une carrosserie cinq portes combinant ligne de coupé et volume de chargement accru. En 2019, Mercedes-Benz a renouvelé le modèle avec un dessin plus fluide, un habitacle numérique et le système MBUX. La série lancée en 2025 inaugure une nouvelle étape, avec une conception développée autour de l’électrification et de la plateforme MMA. Les versions couvertes ici s’étendent du coupé apparu en 2013 au modèle référencé pour 2025.
Histoire
Le CLA a fait ses débuts publics en janvier 2013, après la présentation du Concept Style Coupé. Mercedes-Benz le décrivait alors comme un coupé à quatre portes destiné à créer une nouvelle proposition dans la gamme compacte. Son positionnement prolongeait l’idée du CLS, mais dans un format plus accessible et plus proche de la Classe A. Le modèle s’est rapidement distingué par son profil très aérodynamique, sa calandre diamantée et ses surfaces latérales sculptées. La version sportive CLA 45 AMG a ajouté une déclinaison haute performance dès la première période de commercialisation. En janvier 2015, le CLA Shooting Brake a élargi la famille avec une carrosserie cinq portes. Son toit prolongé, son hayon et ses volumes plus utilisables le différenciaient clairement du coupé, sans abandonner les portes sans cadre ni la ligne descendante du pavillon. Mercedes-Benz a ensuite présenté une nouvelle génération du coupé en 2019, suivie du Shooting Brake la même année. Cette phase a introduit le langage stylistique « Sharknose », le cockpit à écrans larges et MBUX. En mars 2025, le nouveau CLA a inauguré une famille de modèles reposant sur la plateforme MMA, avec une priorité donnée à l’efficience, aux services numériques et aux motorisations électrifiées.
Générations
La première génération correspond à la série 117. Le coupé, souvent identifié par son code interne C117, apparaît en 2013. Il se reconnaît à sa carrosserie tricorps basse, ses portes sans cadre, sa calandre diamantée et ses lignes latérales très marquées. Le Shooting Brake, associé au code X117, arrive en 2015. Il conserve la partie avant du coupé mais adopte un pavillon plus long, un hayon et une silhouette cinq portes. Dans le périmètre retenu, ces variantes couvrent principalement les années 2013 à 2019. La génération suivante est présentée en 2019. Le coupé C118 adopte des proportions plus tendues, des surfaces plus lisses et un intérieur dominé par les écrans. Le Shooting Brake X118 reprend cette base en ajoutant une poupe plus pratique. Les équipements MBUX et les systèmes d’assistance deviennent des éléments importants de cette phase. Le renouvellement lancé en 2025 constitue une nouvelle étape de la famille CLA. Les documents techniques Mercedes-Benz l’identifient comme la série C174 pour la version à technologie EQ. Son architecture MMA est conçue pour accueillir des groupes motopropulseurs électriques ainsi que des solutions hybrides légères selon les marchés.
Différences importantes
La distinction la plus évidente concerne la carrosserie. Le CLA Coupé possède une silhouette plus basse, une lunette arrière inclinée et un coffre séparé. Le Shooting Brake conserve l’allure générale du coupé mais ajoute deux portes arrière, un pavillon prolongé et un hayon. Il offre donc un accès plus pratique au compartiment arrière, sans devenir un break traditionnel aux proportions verticales. Entre les générations 117 et 118, le changement dépasse le simple restylage : la seconde série adopte une présentation extérieure plus douce, une planche de bord numérique et MBUX. Les motorisations, transmissions, équipements et appellations varient toutefois selon l’année et le marché. Les versions AMG se différencient par leurs boucliers, leurs jantes, leurs sorties d’échappement et leurs réglages de châssis, mais l’apparence seule ne permet pas toujours d’identifier précisément le niveau de puissance. Le modèle 2025 se distingue par sa nouvelle base MMA et par une orientation technologique davantage liée à l’électrification.
Reconnaissance en photo
Pour identifier un CLA de première génération, observez d’abord la silhouette et la face avant. Le C117 présente un capot long, une calandre diamantée relativement verticale, des phares étirés et trois lignes de caractère visibles sur le flanc. Ses portes sans cadre sont un indice utile. Le X117 Shooting Brake se reconnaît à son toit prolongé, à sa troisième vitre latérale et à son hayon, tandis que le coupé possède une malle séparée. Le C118 adopte une face avant plus basse et plus arrondie, des projecteurs plus fins et des feux arrière horizontaux reliés visuellement par une poupe très lisse. Dans l’habitacle, les deux écrans sous une même surface vitrée et l’interface MBUX orientent vers la génération 2019. Le Shooting Brake X118 conserve cette planche de bord mais se distingue par son pavillon plus long et son ouverture arrière plus large. Les badges AMG, les jantes et les sorties d’échappement sont utiles pour repérer une version sportive, mais peuvent être reproduits ou modifiés : le code constructeur reste plus fiable.
Versions importantes
Parmi les variantes marquantes, le CLA 250 4MATIC illustre la recherche d’un compromis entre performances et motricité intégrale dans la première génération. Le CLA 45 AMG, devenu Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC dans la nomenclature ultérieure, représente la déclinaison sportive la plus emblématique des séries 117. Le CLA Shooting Brake constitue une autre version importante : lancé en 2015, il apporte une vraie différence d’usage grâce à son hayon et à son volume arrière plus accessible. Dans la génération 2019, les CLA 35 et CLA 45 AMG renforcent l’offre haute performance, tandis que le CLA 250 e introduit une solution hybride rechargeable sur certains marchés. Le modèle 2025 change de registre avec des versions développées autour de l’électrification et de la plateforme MMA. Les appellations, puissances et disponibilités pouvant différer selon les pays, elles doivent être lues comme des repères de gamme plutôt que comme une liste universelle.
Questions fréquentes
- En quelles années la Mercedes-Benz CLA-Klasse a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2013 - 2025.
- Combien de Mercedes-Benz CLA-Klasse ont été documentées sur ScanRacer ?
- 3 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.