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Mazda

RX-8

2003 - 2009

La Mazda RX-8 est une voiture de sport distinctive produite par Mazda de 2003 à 2009. Équipée du moteur rotatif RENESIS, elle offre une expérience de conduite unique. Disponible en plusieurs variantes, dont la Type S et la Type E, la RX-8 a été saluée pour son design innovant et ses performances exceptionnelles. Cette page rassemble les versions référencées par ScanRacer, avec les années, variantes, raretés et fiches détaillées disponibles. Elle permet de passer d'une vue globale du modèle aux pages par version et par millésime.

Variantes par année

2 versions

2009

R
SR
2009
RX-8

2003

R
SR
2003
RX-8

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

2versions référencées
2003 - 2009années couvertes
2millésimes distincts

Présentation du modèle

La Mazda RX-8 est une voiture de sport distinctive produite par Mazda de 2003 à 2009. Équipée du moteur rotatif RENESIS, elle offre une expérience de conduite unique. Disponible en plusieurs variantes, dont la Type S et la Type E, la RX-8 a été saluée pour son design innovant et ses performances exceptionnelles. Cette page rassemble les versions référencées par ScanRacer, avec les années, variantes, raretés et fiches détaillées disponibles. Elle permet de passer d'une vue globale du modèle aux pages par version et par millésime.

Histoire

La Mazda RX-8 a été lancée en 2003, succédant à la RX-7. Elle se distingue par son moteur rotatif RENESIS, offrant une puissance maximale de 250 chevaux à 8 500 tr/min. Son design unique comprend des portes arrière antagonistes, facilitant l'accès aux sièges arrière. En 2006, Mazda a introduit une version à transmission automatique à 6 rapports, améliorant les performances et la consommation de carburant. En 2008, la RX-8 a bénéficié d'une mise à jour esthétique et technique, incluant des améliorations de rigidité de la carrosserie et des ajustements de suspension pour une meilleure maniabilité. La production a cessé en 2009, après environ 158 000 unités vendues dans le monde. (newsroom.mazda.com)

Générations

La Mazda RX-8 a connu plusieurs évolutions majeures au cours de sa production. En 2006, une version à transmission automatique à 6 rapports a été introduite, offrant une accélération plus fluide et une meilleure efficacité énergétique. En 2008, la RX-8 a bénéficié d'une mise à jour esthétique et technique, incluant des améliorations de rigidité de la carrosserie et des ajustements de suspension pour une meilleure maniabilité. Ces évolutions ont renforcé la réputation de la RX-8 en tant que voiture de sport innovante et performante. (newsroom.mazda.com)

Différences importantes

La Mazda RX-8 a été proposée en plusieurs variantes, notamment la Type S et la Type E. La Type S, équipée d'une transmission manuelle à 6 rapports, offre une expérience de conduite plus sportive. La Type E, avec une transmission automatique à 6 rapports, combine confort et performance. Des options comme le 'Sand Beige Leather Package' ont été disponibles, ajoutant des sièges en cuir beige et d'autres équipements haut de gamme. Ces différences permettent aux conducteurs de choisir une RX-8 correspondant à leurs préférences en matière de conduite et de confort. (newsroom.mazda.com)

Reconnaissance en photo

Pour identifier une Mazda RX-8, recherchez des portes arrière antagonistes, permettant un accès facile aux sièges arrière. Le moteur rotatif RENESIS est une caractéristique distinctive, offrant une forme compacte et une performance élevée. Les jantes en aluminium de 16 à 18 pouces, selon la version, et les badges spécifiques à chaque modèle aident également à la reconnaissance. Les couleurs de carrosserie comme le 'Stormy Blue Mica' et le 'Crystal White Pearl Mica' sont caractéristiques de la RX-8. (newsroom.mazda.com)

Versions importantes

Parmi les versions notables de la Mazda RX-8, la Type S se distingue par sa transmission manuelle à 6 rapports, offrant une expérience de conduite plus sportive. La Type E, avec sa transmission automatique à 6 rapports, combine confort et performance. La version Type RS, lancée en 2008, propose des améliorations de performance et un style plus audacieux, incluant des sièges baquets RECARO et des amortisseurs Bilstein. (newsroom.mazda.com)

Références