Maserati MC20 GT2 Stradale 2024

Dans la gamme MC20, la GT2 Stradale de 2024 s’ajoute à une première génération lancée en 2020. Le modèle de base a ensuite été décliné en Coupé, puis en Spyder introduit en 2022. Ces versions partagent la même plateforme et le même moteur V6 Nettuno de 3,0 litres, donné pour 630 chevaux. La GT2 Stradale prend place dans cet ensemble sans que le dossier décrive des modifications précises. Son intérêt réside donc surtout dans son positionnement au sein de la famille MC20 et dans la continuité qu’elle entretient avec l’esprit de la supercar de Modène. Pour l’identifier comme une MC20, on peut s’appuyer sur les portes papillon, la silhouette très lisse et les feux arrière fins et horizontaux.

Le dossier distingue d’abord la MC20 en Coupé et en Spyder. Le Coupé, arrivé en 2020, conserve un toit fixe et une structure rigide, tandis que le Spyder, apparu en 2022, reçoit un toit rigide rétractable pour rouler à ciel ouvert. Selon les informations fournies, ces deux versions ne diffèrent pas sur le plan des performances, puisqu’elles utilisent le V6 Nettuno de 3,0 litres développant 630 chevaux. La GT2 Stradale 2024 est une autre déclinaison de la famille MC20, mais le dossier ne détaille pas son positionnement exact par rapport au Coupé ou au Spyder. Elle doit donc être située dans cette même architecture générale, avec un ADN commun centré sur le design, l’efficacité aérodynamique et le retour de Maserati dans les supercars.