Lotus Evija 2023
Présentée en juillet 2019 sous le nom de code Type 130, la Lotus Evija est une hypercar entièrement électrique conçue, développée et assemblée à Hethel, au Royaume-Uni. Son architecture associe une monocoque en fibre de carbone, une batterie installée en position centrale et quatre moteurs électriques entraînant les quatre roues. Lotus annonçait une puissance cible de 2 000 ch, une vitesse maximale limitée électroniquement à 350 km/h et une production plafonnée à 130 exemplaires. Le millésime 2023 correspond à l’arrivée de l’Evija dans la gamme et au démarrage annoncé de sa fabrication, même si les premières livraisons clients ont finalement été signalées en 2024. L’Evija joue ainsi le rôle d’un manifeste technologique pour la nouvelle génération de Lotus. (media.lotuscars.com)
Histoire
L’histoire de l’Evija commence avec le projet Type 130, présenté par Lotus comme une nouvelle hypercar électrique destinée à ouvrir un chapitre inédit pour la marque. Le nom Evija, dévoilé au Festival of Speed de Goodwood en juillet 2019, est associé à l’idée de « première en existence » ou de « vivante ». La présentation mondiale a suivi quelques semaines plus tard à Londres. Dès l’origine, Lotus a insisté sur le lien entre cette technologie nouvelle et les principes historiques de la marque : faible masse, recherche d’efficacité aérodynamique et priorité donnée au comportement dynamique.
La voiture adopte une monocoque en fibre de carbone moulée en une seule pièce, une solution que Lotus présente comme une première pour l’un de ses modèles routiers. Ses flancs intègrent de vastes tunnels Venturi, tandis qu’un aileron actif et un système de réduction de traînée inspiré de la Formule 1 complètent le travail du soubassement. La batterie centrale reprend symboliquement la logique d’implantation des anciennes sportives à moteur central. Le programme a toutefois connu un calendrier plus long que prévu : la production, initialement annoncée pour 2020, a été repoussée, et les livraisons ont été déclarées commencées en 2024. (media.lotuscars.com)
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Anecdotes
Le nom Evija se prononce généralement « E-vi-ya » et fait référence à l’idée de vie ou de première existence. Le nombre maximal de 130 exemplaires n’est pas choisi au hasard : il renvoie directement au nom de code Type 130 du projet. Lotus a également présenté l’Evija comme sa première voiture routière dotée d’une monocoque complète en fibre de carbone et comme la première voiture de série équipée de projecteurs laser pour les feux de route et de croisement. (media.lotuscars.com)
Production
Lotus a annoncé une production maximale de 130 Evija, un volume directement lié au code projet Type 130. La fabrication devait être réalisée à la main dans une installation dédiée sur le site historique de Hethel, en Angleterre. Le calendrier initial prévoyait un démarrage en 2020, avant d’être révisé vers 2023. Cette date explique la présence du modèle dans les catalogues correspondant à l’année 2023, mais elle ne prouve pas que chaque voiture ait été assemblée ou livrée cette année-là. Un document financier de Lotus Technology indique que les livraisons de l’Evija ont commencé en 2024. La série spéciale Fittipaldi représente huit voitures au sein de ce programme limité, et non une production séparée de 130 exemplaires. (media.lotuscars.com)
Réception presse
La réception de l’Evija a surtout porté sur son approche technique et son positionnement très exclusif. Car and Driver lui a attribué une note de 9/10 dans son évaluation du modèle 2023, en mettant en avant la puissance des quatre moteurs, la direction et le freinage dépourvus d’assistance électrique conventionnelle, ainsi que son statut de Lotus la plus rapide. Le magazine a aussi relevé des limites liées à l’autonomie en conduite intensive et à l’absence de son mécanique traditionnel. Les essais disponibles décrivent donc une voiture impressionnante par son accélération et sa technologie, mais radicale dans ses compromis. Ces appréciations concernent principalement des prototypes ou des exemplaires de développement et ne constituent pas une mesure universelle de la fiabilité ou de l’usage quotidien. (caranddriver.com)
Évolution
L’évolution de l’Evija s’est faite principalement entre le concept Type 130 de 2019 et la voiture de production finalement livrée. Lotus a conservé les éléments les plus visibles du projet initial : la monocoque carbone, les tunnels aérodynamiques arrière, les caméras remplaçant les rétroviseurs traditionnels et le groupe motopropulseur à quatre moteurs. Le développement a porté sur la mise au point du châssis, de l’aérodynamique active, de la gestion du couple et de l’intégration de la batterie.
La fiche technique officielle publiée lors de la présentation employait toutefois le terme « objectifs » pour plusieurs valeurs, notamment la puissance, la masse, l’autonomie et les performances. Les chiffres de la voiture livrée ne doivent donc pas être confondus automatiquement avec toutes les annonces initiales. En 2022, Lotus a aussi présenté l’Evija Fittipaldi, une série spéciale commémorative qui reprend la base technique du modèle tout en ajoutant une finition inspirée de la Type 72 de Formule 1. (media.lotuscars.com)
Variants
Références
- Evija – Lotus Cars Media SiteLotus Cars
Supports the model history, Type 130 identity, electric architecture, target technical data, design features, Hethel production plan and 130-car limit.
- Lotus stuns Goodwood with hypercar sneak peek… and reveals its nameLotus Cars Media
Supports the 2019 naming announcement, Type 130 project background and original production timing.
- 2023 Lotus Evija Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
Supports the 2023 model-year context, four-motor layout, single-speed transmission, all-wheel drive and press evaluation.
- Form 20-F for Lotus Technology Inc.Lotus Technology
Supports reported production specifications and the statement that Evija deliveries began in 2024.
- Lotus Evija Fittipaldi celebrates British firm's Formula 1 heritageAutocar
Supports the eight-car Fittipaldi edition, its Type 72 references and use of recycled historic Formula 1 aluminium.
- The Lotus Evija Fittipaldi Edition Uses Recycled Aluminum From an F1 CarRoad & Track
Supports the eight-unit production figure, commemorative purpose and expected 2023 deliveries of the Fittipaldi edition.
- https://www.prnewswire.com/news-releases/evija-lotus-unveils-worlds-most-powerful-production-car-300886013.htmlprnewswire.com
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- https://www.lotus-cars.jp/news/news/lotus-evija/lotus-cars.jp
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