Range Rover
Présenté en 1970, le Land Rover Range Rover a associé dès l’origine les aptitudes d’un véhicule tout-terrain à un confort inhabituel pour un 4x4. Sa silhouette à deux portes, son capot en coquille, son toit visuellement flottant et son hayon divisé ont posé les bases d’une identité conservée pendant plus de cinq décennies. D’abord conçu comme un véhicule polyvalent à transmission intégrale permanente, le Range Rover a progressivement gagné en raffinement, en équipements et en puissance sans abandonner ses capacités hors route. Les générations Classic, P38a, L322 et L405 ont chacune marqué une étape importante, avant l’arrivée de la cinquième génération dévoilée en octobre 2021 pour le millésime 2022. L’histoire du modèle illustre ainsi le passage d’un 4x4 familial novateur à un SUV de luxe à vocation mondiale.
Variantes par année
2022
2017
2012
2002
1994
1970
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présenté en 1970, le Land Rover Range Rover a associé dès l’origine les aptitudes d’un véhicule tout-terrain à un confort inhabituel pour un 4x4. Sa silhouette à deux portes, son capot en coquille, son toit visuellement flottant et son hayon divisé ont posé les bases d’une identité conservée pendant plus de cinq décennies. D’abord conçu comme un véhicule polyvalent à transmission intégrale permanente, le Range Rover a progressivement gagné en raffinement, en équipements et en puissance sans abandonner ses capacités hors route. Les générations Classic, P38a, L322 et L405 ont chacune marqué une étape importante, avant l’arrivée de la cinquième génération dévoilée en octobre 2021 pour le millésime 2022. L’histoire du modèle illustre ainsi le passage d’un 4x4 familial novateur à un SUV de luxe à vocation mondiale.
Histoire
Le projet du Range Rover remonte au milieu des années 1960, lorsque Land Rover cherche à créer un véhicule plus confortable sur route que les utilitaires de la marque, tout en conservant une réelle aptitude en terrain difficile. Le prototype Velar sert de couverture au programme avant la présentation du modèle de série le 17 juin 1970. Le premier Range Rover est alors proposé avec trois portes et une motorisation V8, dans une définition encore relativement simple mais techniquement ambitieuse. La transmission intégrale permanente, les suspensions à ressorts hélicoïdaux et le hayon divisé participent à son caractère original. Une version cinq portes apparaît en 1981, élargissant l’usage familial du modèle. La deuxième génération, connue sous le code P38a, arrive en 1994 avec davantage de confort et une présentation plus luxueuse. Le L322 lancé en 2001 augmente encore les dimensions, la sophistication et la variété des motorisations. En 2012, le L405 introduit une structure monocoque largement en aluminium et réduit fortement le poids par rapport à son prédécesseur. Enfin, la cinquième génération est dévoilée le 26 octobre 2021, avec des versions à empattement standard ou long et une électrification plus présente.
Générations
La première génération, généralement appelée Range Rover Classic, couvre la longue période inaugurée en 1970. Elle se reconnaît par sa carrosserie anguleuse, ses premiers modèles à trois portes et une présentation plus fonctionnelle que luxueuse. L’arrivée de la carrosserie cinq portes en 1981 constitue une évolution majeure, tandis que les améliorations successives modifient progressivement les détails extérieurs et l’habitacle. Le P38a, lancé en 1994, conserve le profil général mais adopte des proportions plus modernes, des projecteurs rectangulaires et une finition plus haut de gamme. Le L322, présenté en 2001, paraît plus imposant et offre une cabine nettement plus sophistiquée. Ses mises à jour successives ont fait évoluer les moteurs, les instruments et les systèmes multimédias. Le L405, apparu en 2012, marque une rupture technique avec sa structure monocoque en aluminium, tout en conservant la silhouette caractéristique du Range Rover. La cinquième génération, dévoilée en 2021 et correspondant aux modèles 2022, adopte des surfaces plus lisses, des équipements de châssis plus avancés, des carrosseries standard et longue et, pour la première fois sur le Range Rover principal, une configuration à sept places. Les appellations de génération restent plus fiables que les seuls niveaux de finition pour identifier le modèle.
Différences importantes
Les différences entre générations sont à la fois visuelles, structurelles et liées au niveau de confort. Le Classic privilégie une forme carrée, des vitrages généreux et une présentation simple. Le P38a ajoute une allure plus statutaire, des projecteurs rectangulaires et davantage d’électronique. Le L322 se distingue par un gabarit plus important, une planche de bord plus travaillée et une montée en gamme très nette, notamment après ses restylages. Le L405 se reconnaît à ses flancs plus sculptés et à sa caisse en aluminium, qui réduit le poids par rapport au L322. Il introduit aussi une interprétation plus fluide de la silhouette traditionnelle. Le modèle de cinquième génération adopte une face avant plus épurée, des poignées affleurantes et des feux arrière dissimulés lorsqu’ils sont éteints. Ces indices sont utiles, mais ils ne suffisent pas toujours : les changements de millésime, les marchés et les packs de finition peuvent modifier les boucliers, les jantes, les feux ou les équipements. Pour une identification précise, il faut donc combiner l’année, la carrosserie, le code de génération et les détails visibles.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître un Range Rover Classic, recherchez la silhouette très verticale, le capot plat, les montants fins et, sur les premiers exemplaires, la carrosserie trois portes. Les modèles cinq portes apparus au début des années 1980 possèdent une ligne de toit similaire, mais un accès arrière plus pratique. Le P38a se distingue souvent par ses projecteurs rectangulaires, ses surfaces plus arrondies et son habitacle plus cossu. Le L322 paraît plus large et plus massif. Ses projecteurs, sa calandre et ses pare-chocs évoluent selon les millésimes, mais l’ensemble affiche une présence plus imposante que le P38a. Le L405 adopte une caisse plus basse visuellement, des flancs plus tendus et des projecteurs fins, avec une allure moins carrée. La cinquième génération se reconnaît à ses poignées affleurantes, ses surfaces très lisses et ses feux arrière verticaux peu visibles à l’arrêt. Les badges comme Vogue, Autobiography ou SVAutobiography désignent des finitions ou versions et non des générations. Ils doivent donc être utilisés avec prudence, surtout sur des véhicules importés ou modifiés.
Versions importantes
Le Range Rover Classic trois portes de 1970 constitue la version fondatrice : il établit le concept d’un tout-terrain confortable sans renoncer à la transmission intégrale permanente. La carrosserie cinq portes de 1981 est importante pour son rôle dans la diffusion familiale du modèle. Le P38a représente ensuite la première refonte complète et renforce fortement le positionnement luxueux. Dans la génération L322, les versions à moteur suralimenté et les finitions haut de gamme illustrent l’orientation vers la performance et le grand tourisme. Le L405 marque une étape technique avec sa structure en aluminium, tandis que les déclinaisons Autobiography, SVAutobiography et les versions à empattement long montrent l’élargissement de la gamme. Pour les modèles 2022, les versions hybrides rechargeables et la nouvelle carrosserie à sept places signalent la transition vers une offre plus électrifiée et plus modulable. La disponibilité exacte de chaque version dépend toutefois du marché et du millésime.
Références
- 48 Years of Range Rover: Peerless Design and Engineering Innovation Through Every GenerationLand Rover Media Newsroom
- Notes to Editors: Range Rover HeritageJaguar Land Rover Media
- The All-New Range RoverLand Rover Media Newsroom
- New Range Rover World Premiere - Breathtaking Modernity, Peerless Refinement and Unmatched CapabilityLand Rover Media Newsroom
- https://automobilisto.de/en/archive/land-rover/range-roverautomobilisto.de
- https://www.classic.com/m/land-rover/range-rover/classic.com
- https://www.topgear.com/car-reviews/land-rover/range-rover-2012-2022topgear.com
- https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/land-rover/range-rover/classics.honestjohn.co.uk
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 230 KW @ 4000 RPM313 HP @ 4000 RPM308 BHP @ 4000 RPM | 516 lb-ft @ 1500-3000 RPM700 Nm @ 1500-3000 RPM | 124 mph (200 km/h) | All Wheel Drive / 8-speed automatic transmission | Diesel |
Questions fréquentes
- En quelles années la Land Rover Range Rover a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1970 - 2022.
- Combien de Land Rover Range Rover ont été documentées sur ScanRacer ?
- 5 scans publiés par 5 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Land Rover Range Rover ?
- La fiche technique sourcée indique 230 KW @ 4000 RPM313 HP @ 4000 RPM308 BHP @ 4000 RPM.