Defender
Le Land Rover Defender descend directement des tout-terrains lancés par Land Rover après 1948, mais son histoire moderne commence avec le One Ten de 1983 et le Ninety de 1984. Ces modèles adoptent une suspension à ressorts hélicoïdaux et inaugurent une silhouette qui restera associée au Defender classique. Le nom Defender apparaît en 1990, lorsque les appellations 90, 110 et 127/130 sont officiellement regroupées sous une même identité. Après l'arrêt de la production du modèle historique en 2016, Land Rover présente une nouvelle génération pour 2020. Plus technologique et construite sur une architecture distincte, elle conserve les désignations 90 et 110, puis accueille le 130. Le modèle se distingue ainsi par une longue continuité de conception, mais aussi par une rupture technique nette entre le Defender classique et le Defender moderne. (landrover.com)
Variantes par année
2022
2021
2020
1985
1984
1983
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Le Land Rover Defender descend directement des tout-terrains lancés par Land Rover après 1948, mais son histoire moderne commence avec le One Ten de 1983 et le Ninety de 1984. Ces modèles adoptent une suspension à ressorts hélicoïdaux et inaugurent une silhouette qui restera associée au Defender classique. Le nom Defender apparaît en 1990, lorsque les appellations 90, 110 et 127/130 sont officiellement regroupées sous une même identité. Après l'arrêt de la production du modèle historique en 2016, Land Rover présente une nouvelle génération pour 2020. Plus technologique et construite sur une architecture distincte, elle conserve les désignations 90 et 110, puis accueille le 130. Le modèle se distingue ainsi par une longue continuité de conception, mais aussi par une rupture technique nette entre le Defender classique et le Defender moderne. (landrover.com)
Histoire
Le Defender s'inscrit dans la continuité du premier Land Rover présenté en 1948. À partir de 1983, le One Ten remplace progressivement les modèles précédents avec un châssis modernisé, des ressorts hélicoïdaux et une présentation extérieure qui sera conservée pendant plus de trois décennies. Le Ninety suit en 1984. Les chiffres correspondent d'abord approximativement à l'empattement exprimé en pouces et servent à distinguer les formats courts et longs. En 1990, Land Rover adopte officiellement le nom Defender et étend cette nomenclature aux Defender 90, 110 et 130. L'évolution reste alors progressive : l'apparence demeure carrée, la conception privilégie les ponts rigides et la polyvalence, tandis que les moteurs, transmissions et équipements évoluent selon les marchés et les années. Des carrosseries utilitaires, pick-up, bâchées, tôlées et châssis-cabine élargissent son usage bien au-delà du simple transport familial. La dernière unité du Defender classique sort de production en 2016. Land Rover dévoile ensuite le nouveau Defender en 2019, avec commercialisation en 2020. Cette génération conserve l'esprit du modèle mais adopte une architecture D7x, une carrosserie plus rigide et des systèmes électroniques de conduite tout-terrain plus sophistiqués. (landrover.com)
Générations
On peut distinguer deux grandes étapes, sans assimiler chaque évolution mécanique à une génération indépendante. La première couvre le Defender classique issu du One Ten de 1983 et du Ninety de 1984. Elle se caractérise par une carrosserie très verticale, un châssis séparé, des essieux rigides, une présentation intérieure utilitaire et une grande variété de carrosseries. Le nom Defender apparaît en 1990, mais il s'agit surtout d'un changement d'identité commerciale et d'une rationalisation des appellations 90, 110 et 130, plutôt que d'une rupture complète de conception. Les améliorations ultérieures concernent notamment les moteurs, les boîtes de vitesses, l'insonorisation et l'équipement. La seconde étape commence avec le Defender présenté en 2019 pour 2020. Cette version est une nouvelle conception, construite autour de l'architecture monocoque D7x et proposée initialement en 90 et 110. Elle introduit une structure plus rigide, une connectivité moderne, le Terrain Response configurable et une conception intérieure plus modulable. Le 130 prolonge ensuite la gamme avec une carrosserie plus longue. Pour identifier correctement un exemplaire, l'année, la carrosserie et le marché restent essentiels, car les équipements et motorisations peuvent varier fortement. (landrover.com)
Différences importantes
Les différences les plus importantes concernent d'abord le format. Le Defender 90 est le modèle à empattement court, généralement recherché pour sa maniabilité et son aspect plus compact. Le 110 offre davantage de longueur et d'espace, ce qui le rend plus adapté au transport de passagers ou de matériel. Le 130, lorsqu'il est proposé, privilégie encore la capacité utile grâce à une carrosserie allongée. Il faut toutefois éviter de déduire une fiche technique uniquement du nombre inscrit sur le véhicule : moteurs, transmissions, nombre de portes, équipements et carrosseries ont changé selon les années et les pays. La distinction entre Defender classique et moderne est encore plus marquée. Le premier conserve une conception rustique à essieux rigides et carrosserie utilitaire ; le second adopte une structure monocoque D7x, des aides électroniques plus nombreuses et un habitacle beaucoup plus sophistiqué. Les appellations 90, 110 et 130 ne signifient donc pas exactement la même chose dans les deux périodes. (media.landrover.com)
Reconnaissance en photo
Un Defender classique se reconnaît à sa silhouette très carrée, son capot plat, ses surfaces vitrées verticales et sa roue de secours souvent fixée à l'arrière. Les modèles issus du One Ten et du Ninety partagent une face avant caractéristique, tandis que les variantes ouvertes, pick-up, hardtop et châssis-cabine modifient fortement la partie arrière. Le chiffre 90, 110 ou 130 donne une première indication sur le format, mais il ne suffit pas à dater précisément le véhicule. Le nom Defender sur la calandre ou la carrosserie oriente vers la période postérieure à 1990, alors que les One Ten et Ninety portent leurs propres appellations. Le Defender moderne est plus facile à distinguer par ses volumes plus larges, ses porte-à-faux courts, sa roue de secours extérieure et ses éléments lumineux contemporains. Son habitacle présente une planche de bord plus structurée, un écran central et des matériaux plus élaborés. Pour une identification fiable, il faut recouper l'année, le type de carrosserie, les badges et les détails du marché d'origine. (landrover.com)
Versions importantes
Les versions les plus représentatives commencent avec le One Ten de 1983 et le Ninety de 1984, qui établissent la base du Defender classique. Le Defender 90 correspond au format court, tandis que les 110 et 130 répondent à des besoins plus importants en matière d'espace ou de charge. Les carrosseries 90 et 110 ont aussi existé en pick-up, en version bâchée, en hardtop et en châssis destiné à recevoir une conversion. Le Defender moderne apparaît d'abord en 110 pour le millésime 2020, puis en 90, avant l'arrivée du 130 dans la gamme récente. Les éditions spéciales, notamment les séries commémoratives, peuvent présenter une valeur historique ou collection supérieure, mais leur équipement et leur disponibilité dépendent du marché. (media.landrover.com)
Références
- The Defender StoryLand Rover
- Land Rover Launches a Year of Defender CelebrationsLand Rover Media
- Land Rover Announces 70th Anniversary CelebrationsLand Rover Media
- Introducing the New 2020 Land Rover DefenderLand Rover Media
- Land Rover Reveals New 2020 Defender in the U.S.Land Rover Media
- New Defender Honors Its Lineage with 75th Limited EditionLand Rover Media
- We Drive Every Generation of Land Rover DefenderCar and Driver
- https://media.landrover.com/en-gb/news/2015/01/land-rover-launches-year-defender-celebrations-giant-1km-sand-drawing-and-trio-limitedmedia.landrover.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | Jusqu'à 400 CV | — | — | Transmission intégrale permanente / Boîte automatique à huit rapports | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Land Rover Defender a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1983 - 2022.
- Combien de Land Rover Defender ont été documentées sur ScanRacer ?
- 15 scans publiés par 14 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Land Rover Defender ?
- La fiche technique sourcée indique Jusqu'à 400 CV.