XF
Lancée en 2007 pour remplacer la S-Type, la Jaguar XF a marqué une rupture stylistique importante pour la marque britannique. Sa silhouette basse, son habitacle orienté vers le conducteur et son positionnement de berline routière haut de gamme l’ont placée face aux BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E et Audi A6. La première XF a évolué pendant plusieurs années grâce à des mises à jour de style, d’équipement et de motorisations, avant l’arrivée d’une seconde génération entièrement nouvelle pour 2015. La gamme a également accueilli la carrosserie Sportbrake, un break cinq portes présenté comme une déclinaison plus polyvalente de la berline. Selon les marchés et les millésimes, l’offre pouvait associer moteurs essence ou diesel, boîtes automatiques et versions à caractère sportif. (media.jaguar.com)
Variantes par année
2018
2015
2012
2011
2007
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 2007 pour remplacer la S-Type, la Jaguar XF a marqué une rupture stylistique importante pour la marque britannique. Sa silhouette basse, son habitacle orienté vers le conducteur et son positionnement de berline routière haut de gamme l’ont placée face aux BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E et Audi A6. La première XF a évolué pendant plusieurs années grâce à des mises à jour de style, d’équipement et de motorisations, avant l’arrivée d’une seconde génération entièrement nouvelle pour 2015. La gamme a également accueilli la carrosserie Sportbrake, un break cinq portes présenté comme une déclinaison plus polyvalente de la berline. Selon les marchés et les millésimes, l’offre pouvait associer moteurs essence ou diesel, boîtes automatiques et versions à caractère sportif. (media.jaguar.com)
Histoire
La Jaguar XF a été dévoilée en 2007 comme une berline destinée à renouveler l’image de Jaguar dans le segment des grandes routières premium. Contrairement à la S-Type, dont le dessin reprenait davantage de références historiques, la XF adoptait une ligne plus contemporaine issue de l’esprit du concept C-XF. Jaguar la présentait comme un modèle combinant confort, raffinement et comportement dynamique, avec une place importante accordée au design intérieur et aux technologies embarquées. (media.jaguar.com) La première génération a reçu une évolution notable pour le millésime 2012. Cette mise à jour concernait notamment la face avant, l’habitacle, les équipements et certains groupes motopropulseurs. Le moteur diesel quatre cylindres de 2,2 litres, associé à une boîte automatique à huit rapports et au système Stop-Start, illustrait l’orientation prise vers une meilleure efficacité sans abandonner les performances attendues d’une Jaguar. (media.jaguar.com) En 2012, la carrosserie Sportbrake a rejoint la gamme. Elle ajoutait un hayon et un espace de chargement plus pratique à la formule XF, tout en conservant une présentation nettement plus sportive que celle d’un break traditionnel. (media.jlr.com) En 2015, Jaguar a lancé une XF entièrement nouvelle. Plus légère et fondée sur une architecture à forte utilisation d’aluminium, elle inaugurait une nouvelle étape technique et stylistique pour la berline. (media.jaguar.com)
Générations
La première génération, généralement identifiée par son code interne X250, couvre l’essentiel de la période 2007-2015. Elle se reconnaît par une carrosserie aux épaules marquées, une ligne de toit fuyante et une planche de bord enveloppante. Les premiers exemplaires présentent une face avant plus sobre et des blocs optiques distincts de ceux apparus après le restylage. La mise à jour de 2011 pour le millésime 2012 a rapproché le dessin de la XF de celui de la XJ, avec une signature lumineuse et une calandre remaniées. (media.jaguar.com) La Sportbrake appartient à cette famille technique et reprend la partie avant de la XF restylée, mais avec un pavillon prolongé, un hayon et une silhouette arrière spécifique. (media.jlr.com) La seconde génération, lancée pour 2015, correspond à une voiture entièrement renouvelée plutôt qu’à un simple restylage. Jaguar a mis en avant sa structure à forte teneur en aluminium, sa réduction de masse et l’évolution de ses systèmes multimédias et d’aide à la conduite. Son dessin reste proche de l’identité XF, mais les surfaces sont plus tendues, les projecteurs plus fins et l’habitacle plus horizontal. (media.jaguar.com) Les appellations de finition, les motorisations et les carrosseries disponibles peuvent varier selon le marché ; il faut donc éviter d’extrapoler une configuration locale à l’ensemble de la production.
Différences importantes
La différence la plus évidente oppose la berline Sedan à la Sportbrake. La Sedan possède une malle arrière séparée et une silhouette tricorps classique, tandis que la Sportbrake adopte un hayon, un pavillon prolongé et une partie arrière plus verticale. Cette dernière vise une utilisation plus polyvalente, sans devenir un véhicule utilitaire. (media.jlr.com) Entre les deux générations, le changement est plus profond. La XF apparue en 2007 privilégie des formes arrondies, une console centrale très enveloppante et, selon le millésime, une présentation intérieure plus spectaculaire. La génération lancée en 2015 adopte une architecture nouvelle, une carrosserie plus légère et une planche de bord plus horizontale. Les différences de moteurs, de transmissions, de finitions et de systèmes électroniques dépendent toutefois du pays de commercialisation. Les badges de puissance ne suffisent donc pas toujours à identifier une génération ou une version précise. (media.jaguar.com)
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une XF de première génération, observez d’abord la silhouette : le capot plonge vers une calandre étroite, les flancs sont sculptés et les hanches arrière sont nettement dessinées. L’habitacle se distingue souvent par une console centrale haute et une instrumentation orientée vers le conducteur. Sur les exemplaires antérieurs au restylage, la face avant est plus simple ; les modèles mis à jour pour 2012 adoptent une calandre et des projecteurs plus proches du langage visuel de la XJ. (media.jaguar.com) La Sportbrake se repère immédiatement grâce à son pavillon continu jusqu’à l’arrière et à son hayon. Il ne faut pas la confondre avec une simple berline équipée d’un coffre agrandi : les portes arrière, la ligne de toit et le dessin des montants sont spécifiques. (media.jlr.com) Une XF de seconde génération paraît généralement plus tendue et plus légère visuellement. Ses projecteurs sont plus fins, sa calandre s’inscrit dans une face avant plus large et son tableau de bord adopte une disposition plus horizontale. Pour une identification fiable, confrontez toujours ces indices au millésime, au VIN et aux documents du véhicule.
Versions importantes
Parmi les versions importantes, la XF de lancement de 2007 occupe une place particulière : elle inaugure le changement de style qui définit le modèle. La mise à jour du millésime 2012 est également essentielle, car elle apporte une face avant remaniée, un habitacle modernisé et de nouvelles solutions mécaniques, dont le diesel 2,2 litres associé à une boîte automatique à huit rapports. (media.jaguar.com) La Sportbrake, introduite en 2012, constitue l’extension de carrosserie la plus identifiable de la première famille XF. (media.jlr.com) Enfin, la XF entièrement nouvelle de 2015 marque le passage à une architecture à forte utilisation d’aluminium et à une génération technique distincte. (media.jaguar.com) Les appellations commerciales et les motorisations exactes restent à vérifier selon le marché.
Références
- All-New Jaguar XF To Be Revealed In A Dramatic High-Wire Drive Ahead Of New York Auto Show DebutJaguar Media Newsroom
- Jaguar Reveals the XF SportbrakeJaguar Media Newsroom
- The New Jaguar XF 2.2 Diesel: Four Countries, 1,313 Km, One Tank Of FuelJaguar Media Newsroom
- Used Jaguar XF 2007-2015 reviewWhat Car?
- First Drive: All-New 2016 Jaguar XFCar and Driver
- https://www.catmag.co.uk/news/jaguar-xf-2007-2015catmag.co.uk
- https://www.autotrader.ca/editorial/expert-reviews/jaguar/xf/used-vehicle-review-jaguar-xf-2007-2015/autotrader.ca
- https://www.cargurus.co.uk/research/Jaguar-XF-mk1-2007-mg67cargurus.co.uk
Questions fréquentes
- En quelles années la Jaguar XF a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2007 - 2018.
- Combien de Jaguar XF ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.