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Infiniti

Lancée aux États-Unis en 1989 par Nissan, Infiniti a débuté avec la berline Q45, conçue pour placer une marque japonaise dans le segment du luxe face aux constructeurs allemands et américains. Son identité s’est ensuite élargie autour d’une idée plus dynamique du haut de gamme : moteurs V6 et V8, propulsion ou transmission intégrale, habitacles soignés et technologies d’assistance parfois introduites très tôt dans la catégorie. La G35 de 2003 a renforcé cette orientation avec une berline et un coupé à caractère sportif, tandis que le FX a contribué à populariser le concept du crossover performant. La bibliothèque ScanRacer couvre Infiniti de 1989 à 2024, avec 22 modèles et 60 variantes, des premières Q45, J30 et I-Series aux familles G, Q50, Q60, Q70 et QX.

22Modèles suivis
39Versions
1989 - 2024Années couvertes

Modèles de A à Z

E

ESQ

1 variantes
G

G-Series

3 variantes
I

I-Series

1 variantes
J

J30

1 variantes
M

M-Series

2 variantes
Q

Q30

1 variantes
Infiniti Q40 Q50 Q60 G-Series

Q40 Q50 Q60 G-Series

7 variantes
Q

Q45

1 variantes
Q

Q50

1 variantes
Q

Q60

1 variantes
Q

Q70

1 variantes
Q

Q70 M-Series

3 variantes
Q

QX30

1 variantes
Q

QX4

1 variantes
Q

QX50 EX-Series

2 variantes
Q

QX55

1 variantes
Q

QX56

2 variantes
Q

QX60

2 variantes
Infiniti QX60 JX-Series

QX60 JX-Series

2 variantes
Q

QX70 FX-Series

3 variantes
Q

QX80

1 variantes
Q

QX80-QX56

1 variantes

Repères Infiniti

Histoire de Infiniti

Le projet Infiniti prend forme chez Nissan en 1985 sous le nom interne de « Horizon Task Force ». La marque est révélée en 1987, puis commercialisée aux États-Unis en 1989 avec la Q45 et le coupé M30. La Q45 adopte alors un V8 de 4,5 litres et des solutions techniques ambitieuses, notamment une suspension active disponible et, selon les versions, la direction arrière. Le positionnement initial privilégie une expérience de conduite distinctive plutôt qu’une simple imitation des berlines européennes, même si le style très dépouillé de la première Q45 a été discuté par la presse automobile. (infinitiusa.com) Au cours des années 1990, Infiniti ajoute des modèles plus accessibles comme la G20, l’I30 et la J30, ainsi que des véhicules à vocation utilitaire tels que le QX4 et le QX56. Le tournant majeur intervient au début des années 2000. La G35, lancée pour l’année-modèle 2003, associe un V6 de 3,5 litres, une architecture à propulsion et une carrosserie de berline ou de coupé. La même période voit apparaître le FX, crossover orienté performance, proposé avec un V6 ou un V8. Ces deux familles donnent à Infiniti une image plus sportive et élargissent fortement sa clientèle. (infinitiusa.com) La décennie suivante est marquée par la rationalisation des appellations : les séries G deviennent Q50 et Q60, tandis que les SUV adoptent progressivement la nomenclature QX. Les QX50, QX60 et QX70 occupent alors plusieurs formats de crossover, et la marque expérimente aussi l’hybridation, la prévention de sortie de voie et la direction à commande électronique. (infinitiusa.com)

Positionnement de Infiniti

Infiniti est la division haut de gamme de Nissan, avec une implantation initiale particulièrement liée au marché nord-américain. Son positionnement historique se situe entre le confort d’une berline premium et une expérience de conduite plus expressive. Les premières Q45 visaient le sommet de la gamme, tandis que les G35 et G37 ont donné davantage de visibilité à la propulsion, aux moteurs V6 et aux boîtes manuelles disponibles. Avec le FX, Infiniti a choisi une approche moins conventionnelle du SUV : une silhouette de crossover, une position de conduite surélevée et un châssis réglé pour privilégier la réactivité. (infinitiusa.com) La gamme s’est ensuite structurée autour de deux axes. Les modèles Q, comme Q40, Q50, Q60 et Q70, représentent les berlines et coupés, tandis que les QX regroupent les crossovers et SUV. Cette lecture reste utile, mais elle ne suffit pas toujours à distinguer les générations, car certaines appellations ont changé selon les marchés et les années. L’attrait d’Infiniti repose donc autant sur le niveau d’équipement et la puissance disponible que sur la continuité technique entre plusieurs modèles.

Reconnaître une Infiniti en photo

Pour identifier une Infiniti, commencez par l’emblème en forme d’horizon et par la nomenclature inscrite sur le coffre ou les ailes. Les premières Q45 se reconnaissent à leur grande carrosserie de berline, à leur V8 et, sur les exemplaires d’origine, à une face avant très dépouillée. Les G35 et G37 ont une silhouette plus compacte et sportive : la G35 existe en berline et en coupé, tandis que la G37 se distingue notamment par son V6 de 3,7 litres. (motortrend.com) Le FX, devenu QX70, possède une ligne basse et fortement inclinée pour un SUV, avec des ailes marquées et une poupe courte. Il ne faut pas le confondre avec le QX50, plus conventionnel et plus compact. Le QX60, issu de la famille JX, se reconnaît à ses trois rangées de sièges et à ses proportions de crossover familial. Pour les modèles récents, vérifiez le badge exact, la forme des feux, la calandre, le nombre de places et le type de carrosserie : ces éléments sont souvent plus fiables qu’une simple ressemblance générale.

Modèles Infiniti importants

Parmi les modèles représentés dans la bibliothèque, la famille Q40-Q50-Q60-G-Series couvre une longue transition entre les berlines et coupés G, puis les appellations Q utilisées par Infiniti. La G-Series mérite une attention particulière : la G35 de 2003 a été proposée en berline et en coupé, avec un V6 de 3,5 litres, et a reçu le titre de Motor Trend Car of the Year pour 2003. (infinitiusa.com) La famille Q70-M-Series correspond aux grandes berlines de la marque, tandis que QX70-FX-Series renvoie au crossover FX, l’un des modèles les plus distinctifs d’Infiniti. Présenté en 2003, le FX associait une base technique apparentée à la G et un choix de moteurs V6 ou V8. (infinitiusa.com) Les QX50-EX-Series et QX60-JX-Series illustrent l’extension d’Infiniti vers les crossovers compacts et familiaux. Les QX56 représentent les grands SUV à trois rangées. Les I-Series, J30 et ESQ sont moins nombreux dans le contexte ScanRacer, mais ils sont utiles pour comprendre la diversité des appellations Infiniti selon les périodes et les marchés.