Elantra
Lancée en 1990, la Hyundai Elantra est devenue l’un des modèles compacts les plus importants de la marque coréenne. Commercialisée sous le nom d’Avante sur plusieurs marchés, elle a progressivement quitté le rôle de berline économique pour proposer des carrosseries plus variées, des équipements plus nombreux et des versions orientées vers la performance. La gamme couvre des berlines, un break, des hayons cinq portes et un coupé, avec des appellations régionales comme Langdong, Lingdong et Yuedong. En 2012, l’Elantra a remporté le titre de North American Car of the Year, avant une nouvelle distinction en 2021 avec la septième génération. Dans les données ScanRacer, l’Elantra apparaît de 1990 à 2023, avec des variantes de série, des déclinaisons de carrosserie, une version N et la voiture de compétition N TCR.
Variantes par année
2023
C2020
C2018
2017
2016
2015
2012
2010
2008
2006
2000
C1998
1995
1990
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 1990, la Hyundai Elantra est devenue l’un des modèles compacts les plus importants de la marque coréenne. Commercialisée sous le nom d’Avante sur plusieurs marchés, elle a progressivement quitté le rôle de berline économique pour proposer des carrosseries plus variées, des équipements plus nombreux et des versions orientées vers la performance. La gamme couvre des berlines, un break, des hayons cinq portes et un coupé, avec des appellations régionales comme Langdong, Lingdong et Yuedong. En 2012, l’Elantra a remporté le titre de North American Car of the Year, avant une nouvelle distinction en 2021 avec la septième génération. Dans les données ScanRacer, l’Elantra apparaît de 1990 à 2023, avec des variantes de série, des déclinaisons de carrosserie, une version N et la voiture de compétition N TCR.
Histoire
Hyundai a lancé l’Elantra en 1990, à une époque où la marque développait rapidement sa présence internationale dans les voitures particulières. La première génération a installé le modèle dans le segment des compactes, tandis que la deuxième, apparue au milieu des années 1990, a élargi l’offre avec une carrosserie break selon les marchés. La troisième génération, connue sous le code XD, a marqué le début des années 2000 par une présentation plus moderne et une diffusion accrue de la gamme. La quatrième génération est apparue en 2006, puis la cinquième en 2010 avec une évolution stylistique beaucoup plus marquée. Cette dernière a remporté le prix North American Car of the Year 2012 et a contribué à faire de l’Elantra une référence plus visible en Amérique du Nord. La sixième génération a suivi en 2016, avec des variantes régionales et, sur certains marchés, des déclinaisons coupé et cinq portes. La septième génération a été dévoilée en 2020 pour l’année-modèle 2021. Elle a introduit une nouvelle plateforme, un style plus anguleux, une version hybride et les variantes N Line et N. En compétition, l’Elantra N TCR a prolongé cette orientation sportive sur les circuits.
Générations
Les générations de l’Elantra sont généralement identifiées ainsi : J1 pour le modèle lancé en 1990, J2 pour la deuxième génération du milieu des années 1990, XD pour la troisième génération de 2000, HD pour la quatrième de 2006, MD pour la cinquième lancée en 2010, AD pour la sixième apparue en 2016 et CN7 pour la septième génération dévoilée en 2020. Cette nomenclature est surtout utile pour les catalogues de pièces, les archives et les communautés de passionnés ; elle peut différer selon les marchés et les années-modèles. La première période privilégie une berline compacte classique, avant l’apparition d’un break et de carrosseries plus diversifiées. La génération XD est reconnaissable à son approche plus familiale et à sa diffusion internationale. Les générations MD et AD ont davantage misé sur le style, les équipements et la multiplication des variantes, notamment le coupé, le hayon GT et plusieurs berlines régionales vendues en Chine sous les noms Yuedong, Langdong ou Lingdong. La CN7 adopte une silhouette plus basse et plus géométrique. Elle se distingue aussi par l’arrivée de l’hybride, de la N Line et de l’Elantra N. Dans la bibliothèque ScanRacer, la couverture va de 1990 à 2023, mais chaque variante ne correspond pas nécessairement à une génération mondiale complète.
Différences importantes
Les différences entre versions tiennent d’abord à la carrosserie et au marché. La berline Base constitue la référence la plus large dans les données disponibles, tandis que Sedan désigne une carrosserie ou une appellation distincte selon les années. Le Wagon correspond à une version break de la deuxième génération. Les variantes Hatch et GT Hatchback adoptent une carrosserie cinq portes, plus pratique que la berline ; le GT présenté en Amérique du Nord pour 2013 était étroitement lié à l’i30 européenne. Le Coupé appartient à la famille MD mais possède une silhouette deux portes spécifique. Les appellations Yuedong, Langdong et Lingdong signalent des dérivés destinés au marché chinois, plutôt que de simples niveaux de finition. Enfin, N et N TCR ne sont pas des finitions ordinaires : la première est une version haute performance de route, tandis que la seconde est une voiture de course TCR. Les équipements, moteurs, transmissions et années de commercialisation doivent donc être vérifiés par marché et par millésime.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Elantra, commencez par la carrosserie. Une berline quatre portes couvre la majorité de la production, mais le break des années 1990, le hayon GT et le coupé MD permettent de réduire rapidement la période. La génération XD du début des années 2000 présente une silhouette plus haute et plus arrondie que les modèles suivants. La MD, lancée autour de 2010, se reconnaît généralement à ses lignes fluides et à sa calandre hexagonale très visible. La génération AD de 2016 adopte une présentation plus sobre et une face avant plus horizontale. La CN7, introduite pour 2021, est plus basse visuellement et marquée par des arêtes diagonales sur les flancs. Les versions N ajoutent des éléments sportifs spécifiques, notamment une présentation extérieure plus agressive et des badges N. Il faut toutefois éviter d’identifier une voiture uniquement par ses feux, sa calandre ou ses jantes : les restylages et les différences régionales peuvent modifier fortement ces détails. Le nom Avante sur le coffre ou la documentation indique souvent un marché où Hyundai utilise cette appellation.
Versions importantes
La berline Base constitue le fil conducteur de la gamme et couvre la plus grande amplitude chronologique dans les données ScanRacer. Le Wagon est une version notable de la deuxième génération, tandis que le Coupé et le GT Hatchback illustrent l’élargissement de la famille Elantra au début des années 2010. Les berlines Yuedong, Langdong et Lingdong sont importantes pour comprendre les déclinaisons chinoises et ne doivent pas être confondues avec de simples finitions. La N est la version routière la plus sportive représentée ici : Hyundai l’a développée comme une déclinaison haute performance de la septième génération. La N TCR est encore différente, puisqu’il s’agit d’une voiture de compétition dérivée de l’Elantra et destinée aux courses de tourisme. Ces versions sont particulièrement intéressantes pour les amateurs de modèles sportifs, mais leurs caractéristiques ne sont pas comparables directement à celles d’une Elantra de série.
Références
- Vehicle History: 1990 ElantraHyundai Worldwide
- Elantra, the daring ventureHyundai Worldwide
- Admired by over 11.5 million owners globally: 2018 Elantra brochureHyundai Motor India
- Elantra GT Makes North American Debut at Chicago Auto ShowHyundai Motor America Newsroom
- All-New 2021 Hyundai ELANTRA and ELANTRA Hybrid Make World PremiereHyundai Worldwide Newsroom
- Hyundai Motor Turns Up the Heat with First Images of Elantra NHyundai Motor Company Newsroom
- Elantra Wins at Mid-Ohio, Leads Hyundai 1-2 FinishHyundai Motor America Newsroom
- https://www.hyundainews.com/models/hyundai-elantra-2021-elantrahyundainews.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 120.1 KW @ 6200 RPM163 HP @ 6200 RPM161 BHP @ 6200 RPM | 150 lb-ft @ 4700 RPM203 Nm @ 4700 RPM | — | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Hyundai Elantra a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1990 - 2023.
- Combien de Hyundai Elantra ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Hyundai Elantra ?
- La fiche technique sourcée indique 120.1 KW @ 6200 RPM163 HP @ 6200 RPM161 BHP @ 6200 RPM.