Polonez
La FSO Polonez est une berline compacte produite par le constructeur polonais Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) entre 1978 et 2002. Conçue pour succéder à la Polski Fiat 125p, la Polonez a été développée en collaboration avec Fiat, avec une carrosserie dessinée par Giorgetto Giugiaro. Disponible en plusieurs variantes, dont des modèles à trois et cinq portes, des coupés et des versions utilitaires comme le pick-up, la Polonez a été un modèle emblématique de l'industrie automobile polonaise. Au total, plus d'un million d'exemplaires ont été produits, sans compter les versions utilitaires. (everything.explained.today)
Variantes par année
1999
1997
1996
1992
1991
1988
1986
1978
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La FSO Polonez est une berline compacte produite par le constructeur polonais Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) entre 1978 et 2002. Conçue pour succéder à la Polski Fiat 125p, la Polonez a été développée en collaboration avec Fiat, avec une carrosserie dessinée par Giorgetto Giugiaro. Disponible en plusieurs variantes, dont des modèles à trois et cinq portes, des coupés et des versions utilitaires comme le pick-up, la Polonez a été un modèle emblématique de l'industrie automobile polonaise. Au total, plus d'un million d'exemplaires ont été produits, sans compter les versions utilitaires. (everything.explained.today)
Histoire
La FSO Polonez a été lancée en mai 1978, succédant à la Polski Fiat 125p. Initialement, elle était équipée de moteurs de 1300 et 1500 cm³, dérivés de ceux de la 125p. En 1979, une version 2000 cm³ a été introduite, principalement destinée aux fonctionnaires gouvernementaux. En 1981, la Polonez a été déclinée en version coupé à trois portes, suivie en 1983 par des versions plus économiques appelées Polonez C et CE, surnommées "modèles de crise". En 1985, une mise à jour majeure a été effectuée, donnant naissance à la Polonez Caro, avec des améliorations significatives en matière de design et de technologie. La production a continué jusqu'en 2002, avec des versions ultérieures offrant des moteurs plus puissants et des équipements modernisés. (en.wikipedia.org)
Générations
La FSO Polonez a connu plusieurs générations au cours de sa production. La première génération, produite de 1978 à 1985, était caractérisée par des moteurs de 1300 et 1500 cm³, avec une carrosserie dessinée par Giorgetto Giugiaro. La deuxième génération, lancée en 1985 sous le nom de Polonez Caro, a apporté des améliorations significatives en matière de design et de technologie, avec des moteurs plus puissants et une meilleure qualité de construction. La troisième génération, produite de 1992 à 2002, a continué d'évoluer avec des moteurs encore plus performants et des équipements modernisés, répondant aux normes de sécurité et d'émissions en vigueur. (en.wikipedia.org)
Différences importantes
La FSO Polonez a subi plusieurs évolutions techniques au cours de sa production. Les premières versions étaient équipées de moteurs de 1300 et 1500 cm³, dérivés de ceux de la Polski Fiat 125p. En 1985, avec l'introduction de la Polonez Caro, des moteurs plus puissants ont été proposés, offrant de meilleures performances. La troisième génération, produite à partir de 1992, a vu l'apparition de moteurs encore plus performants, ainsi que des améliorations en matière de sécurité et de confort, répondant aux normes européennes en vigueur. (en.wikipedia.org)
Reconnaissance en photo
Pour identifier une FSO Polonez, recherchez une berline compacte à cinq portes avec une carrosserie aux lignes nettes et une calandre distinctive. Les modèles plus anciens présentent des phares ronds et une silhouette plus anguleuse, tandis que les versions plus récentes ont des phares rectangulaires et des courbes plus douces. Les versions coupé à trois portes ont une silhouette plus sportive, avec des portes avant plus courtes. Les modèles utilitaires, tels que le pick-up, ont une benne arrière distincte. (en.wikipedia.org)
Versions importantes
Parmi les versions notables de la FSO Polonez, on peut citer la Polonez 2000 de 1979, destinée principalement aux fonctionnaires gouvernementaux, et la Polonez Caro de 1985, qui a introduit des améliorations significatives en matière de design et de technologie. La version coupé à trois portes, lancée en 1981, a également marqué une étape importante dans l'évolution du modèle. (en.wikipedia.org)
Références
- FSO Polonez explainedEverything Explained Today
- FSO Polonez - All Models by Year (1978-1985) - Specs, Pictures & HistoryAutoevolution
- FSO Polonez data and specifications catalogueAutomobile-Catalog.com
- https://www.fso-klubi.net/info/polonez.phpfso-klubi.net
- https://www.autodata1.com/en/car/fso/polonezautodata1.com
- https://muzeumgryf.pl/eksponaty/fso-polonez-1981/muzeumgryf.pl
- https://www.auto-data.net/en/fso-polonez-iii-1.4-i-16v-mpi-103hp-8276auto-data.net
Questions fréquentes
- En quelles années la FSO Polonez a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1978 - 1999.
- Combien de FSO Polonez ont été documentées sur ScanRacer ?
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