Escort
Le nom Ford Escort apparaît dès 1955 sur une version break dérivée de l’Anglia 100E, mais il devient surtout associé à la compacte lancée en Europe en 1968. Cette dernière inaugure une longue carrière familiale, sportive et utilitaire, avec des carrosseries à deux ou quatre portes, berline, break Turnier, cabriolet, fourgon et hatchback selon les marchés. Les premières Escort européennes sont à propulsion, tandis que la troisième génération, introduite en 1980, adopte une architecture à moteur transversal et traction avant. La gamme se distingue aussi par ses dérivés RS, dont la RS1600, la RS2000 et l’Escort RS Cosworth. Après l’arrivée de la Ford Focus en Europe, le nom Escort réapparaît en Chine sur une berline compacte présentée en 2014 et commercialisée à partir de 2015. Le catalogue ScanRacer couvre des variantes Escort référencées de 1955 à 2021, avec une forte représentation des carrosseries européennes.
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Variantes par année
Marque: Ford · Modèle: Escort
39 / 39 versions affichées
2021
2018
2015
1997
1996
1995
1993
1992
1990
1986
1985
1983
1981
1980
1975
1974
1968
1955
Photos de Ford Escort
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Le nom Ford Escort apparaît dès 1955 sur une version break dérivée de l’Anglia 100E, mais il devient surtout associé à la compacte lancée en Europe en 1968. Cette dernière inaugure une longue carrière familiale, sportive et utilitaire, avec des carrosseries à deux ou quatre portes, berline, break Turnier, cabriolet, fourgon et hatchback selon les marchés. Les premières Escort européennes sont à propulsion, tandis que la troisième génération, introduite en 1980, adopte une architecture à moteur transversal et traction avant. La gamme se distingue aussi par ses dérivés RS, dont la RS1600, la RS2000 et l’Escort RS Cosworth. Après l’arrivée de la Ford Focus en Europe, le nom Escort réapparaît en Chine sur une berline compacte présentée en 2014 et commercialisée à partir de 2015. Le catalogue ScanRacer couvre des variantes Escort référencées de 1955 à 2021, avec une forte représentation des carrosseries européennes.
Histoire
La première utilisation du nom Escort remonte à 1955 au Royaume-Uni, sur un break de finition plus simple apparenté à l’Anglia 100E. Le modèle qui a véritablement établi la réputation du nom est toutefois l’Escort européenne, présentée en 1967 puis lancée sur plusieurs marchés en 1968. Produite d’abord à Halewood, elle arrive ensuite à Saarlouis et devient rapidement un modèle majeur de Ford Europe. Sa carrosserie compacte, ses versions deux et quatre portes et son offre break répondent à un usage familial, tandis que les dérivés sportifs renforcent son image. Ford décrit la première génération comme une propulsion et présente la troisième, apparue en 1980, comme une rupture complète avec moteur transversal, traction avant et carrosserie hatchback. La carrière européenne se poursuit à travers plusieurs évolutions de style et de plateforme jusqu’à l’arrivée de la Focus en 1998. Le nom a aussi désigné une gamme distincte en Amérique du Nord à partir de 1980. En Chine, Ford dévoile une nouvelle Escort à Pékin en 2014 : cette berline conçue pour les clients chinois est produite par Changan Ford et commercialisée à partir de décembre 2014 ou de l’année-modèle 2015 selon les références.
Générations
Pour lire l’histoire de l’Escort, il faut distinguer plusieurs familles plutôt que rechercher une continuité technique unique. L’Escort 100E de 1955 est un petit break dérivé de l’Anglia et constitue l’origine du nom dans le catalogue ScanRacer. La génération européenne lancée en 1968 inaugure la lignée la plus connue : elle est reconnaissable à sa propulsion et à son style compact, puis évolue vers une seconde génération au dessin plus rectiligne. Le changement majeur intervient en 1980 avec l’Escort de projet Erika : moteur transversal, traction avant et carrosseries hatchback et break remplacent la formule précédente. Les Escort suivantes conservent cette orientation tout en recevant des mises à jour de carrosserie, d’équipement et de motorisations. Ford distingue notamment les phases appelées Mk III, Mk IV, Mk V et Mk VI dans ses documents historiques, tout en comptant sa carrière européenne jusqu’en 1998. La berline Escort chinoise apparue en 2014 ne constitue pas une simple carrosserie européenne tardive : elle est conçue pour le marché chinois sur une plateforme compacte globale et forme une famille séparée dans l’histoire du nom.
Différences importantes
Les différences les plus importantes concernent d’abord la transmission et la carrosserie. Les Escort européennes de 1968 et de la génération suivante sont des propulsions, alors que la génération lancée en 1980 passe à la traction avant avec moteur transversal. Cette transition s’accompagne d’un changement visuel net : les premières voitures ont une silhouette tricorps ou fastback compacte, tandis que les modèles des années 1980 privilégient le hatchback et un break plus fonctionnel. Les carrosseries recensées par ScanRacer — Coupé, Sedan, Station Wagon, Cabriolet, Hatch, Turnier Wagon, Van et Wagon — ne doivent pas être considérées comme interchangeables : leur disponibilité dépend de la génération et du marché. L’Escort nord-américaine est une famille distincte, même si elle partage le nom. Enfin, la berline chinoise de 2015-2021 se différencie par son positionnement familial, sa carrosserie quatre portes et son développement spécifique pour la Chine, loin des variantes européennes sportives ou utilitaires.
Reconnaissance en photo
Une Escort européenne de première génération se reconnaît souvent à sa petite calandre noire en forme de nez, surnommée « dogbone » ou « os de chien », et à sa silhouette compacte à propulsion. La génération suivante adopte un dessin plus sobre et plus rectiligne. Pour les modèles lancés en 1980, recherchez une carrosserie hatchback à trois ou cinq portes, des proportions plus aérodynamiques et une implantation de moteur transversal ; le break Turnier reprend la même base avec un pavillon allongé. Les cabriolets et les vans peuvent partager des éléments de face avant avec les hatchbacks, mais leur ligne de toit et leur partie arrière les distinguent rapidement. Les versions RS ajoutent souvent des jantes spécifiques, des extensions de carrosserie, des équipements sportifs ou des inscriptions dédiées. L’Escort RS Cosworth est particulièrement facile à identifier grâce à son imposant aileron arrière et à sa carrosserie très élargie. La berline chinoise 2015-2021 se reconnaît, elle, à ses quatre portes, sa malle séparée et sa grande calandre trapézoïdale.
Versions importantes
Les versions les plus marquantes commencent avec l’Escort 100E de 1955, importante pour l’origine du nom mais distincte de la compacte européenne de 1968. Dans cette dernière, la RS1600 associe une vocation sportive à un moteur quatre cylindres à culasse Cosworth, tandis que la RS2000 devient l’une des variantes de performance les plus connues de la première période. L’Escort RS Cosworth constitue le sommet médiatique de la lignée : Ford la présente comme une sportive spectaculaire liée à son héritage rallye, avec quatre roues motrices et un imposant aileron. Les carrosseries plus ordinaires restent toutefois essentielles pour comprendre la gamme : hatchback, berline, cabriolet, break Turnier et van. Dans le catalogue ScanRacer, la berline Base de 2015-2021 correspond à la dernière génération chinoise référencée, à distinguer des Escort européennes historiques.
Références
- 50 Jahre Ford Escort: über Hundeknochen, Brenda, Erika, Flair und FunFord Media Center
- The Escort Legend Turns 50Ford Media Center
- All-New Ford Escort Makes Global Debut at Auto China 2014Ford Media Center
- New Ford Escort Delivers Greater Value to Family CustomersFord Media Center
- https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/de/2018/03/Ford%20Escort/Ford_Heritage%20Escort_TT3%20%28003%29.pdfmedia.ford.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Ford Escort a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1955 - 2021.
- Combien de Ford Escort ont été documentées sur ScanRacer ?
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