Portofino
Présentée en 2017, la Ferrari Portofino est une grand tourisme 2+ à moteur V8 avant et toit rigide escamotable. Elle succède à la California T dans la gamme Ferrari en conservant une vocation plus polyvalente que les berlinettes de la marque. Son V8 biturbo de 3 855 cm³ développe 600 ch sur la version initiale, transmis aux roues arrière par une boîte à double embrayage à sept rapports. Le toit peut transformer la voiture de coupé en spider, tandis que les quatre places restent adaptées à un usage occasionnel à l’arrière. La gamme référencée ici comprend la version Base de 2017 et la Portofino M de 2021. Cette dernière constitue l’évolution Modificata du modèle, avec une puissance accrue, une boîte à huit rapports et des réglages de châssis plus sportifs.
Variantes par année
2021
2017
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en 2017, la Ferrari Portofino est une grand tourisme 2+ à moteur V8 avant et toit rigide escamotable. Elle succède à la California T dans la gamme Ferrari en conservant une vocation plus polyvalente que les berlinettes de la marque. Son V8 biturbo de 3 855 cm³ développe 600 ch sur la version initiale, transmis aux roues arrière par une boîte à double embrayage à sept rapports. Le toit peut transformer la voiture de coupé en spider, tandis que les quatre places restent adaptées à un usage occasionnel à l’arrière. La gamme référencée ici comprend la version Base de 2017 et la Portofino M de 2021. Cette dernière constitue l’évolution Modificata du modèle, avec une puissance accrue, une boîte à huit rapports et des réglages de châssis plus sportifs.
Histoire
La Ferrari Portofino a été dévoilée en septembre 2017 à l’occasion du Salon international de l’automobile de Francfort. Son nom reprend celui de la station balnéaire italienne de Portofino, également associé à la teinte de lancement Rosso Portofino. Ferrari la présente alors comme une nouvelle V8 GT destinée à remplacer la California T. Le positionnement reste celui d’une voiture de voyage rapide et ouverte, avec un toit rigide escamotable capable de préserver une silhouette de coupé lorsque le véhicule est fermé. La fiche technique officielle de lancement indique un V8 à 90 degrés de 3 855 cm³, développant 600 ch et 760 Nm. La transmission est une boîte F1 à double embrayage et sept rapports. Ferrari annonce alors une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse maximale supérieure à 320 km/h. Ces chiffres doivent être lus dans leur contexte d’homologation et peuvent varier selon les marchés, les équipements et les méthodes de mesure. Le 16 septembre 2020, Ferrari dévoile la Portofino M, pour Modificata. Cette évolution reçoit notamment une puissance portée à 620 ch, une boîte à huit rapports, le mode Race et une évolution du système Side Slip Control. Les premières livraisons interviennent en 2021, année correspondant à la variante M référencée dans le contexte ScanRacer fourni.
Générations
La Portofino ne doit pas être découpée en plusieurs générations distinctes sur la base des données fournies. Elle correspond plutôt à une même lignée Ferrari, apparue en 2017, avec une évolution majeure introduite pour 2021. Dans le contexte ScanRacer, cette lignée est représentée par deux entrées : Base, datée de 2017, et M, datée de 2021. La Portofino initiale reprend l’architecture d’une GT à moteur avant, propulsion arrière, quatre places et toit rigide escamotable. Son V8 biturbo de 600 ch est associé à une boîte à double embrayage à sept rapports. La carrosserie combine un long capot, une cabine reculée et des proportions de coupé-cabriolet destinées à privilégier les longs trajets autant que la conduite rapide. La Portofino M conserve cette architecture générale et le même principe de toit, mais Ferrari modifie plusieurs éléments mécaniques et électroniques. Le moteur atteint 620 ch, la transmission passe à huit rapports et le sélecteur de modes reçoit un réglage Race. Les changements extérieurs restent relativement mesurés : bouclier avant retouché, ouvertures d’air revues, diffuseur arrière redessiné et nouvelles jantes selon la configuration. La distinction entre les deux phases repose donc davantage sur la mécanique, les commandes et certains détails de carrosserie que sur une transformation visuelle radicale.
Différences importantes
La différence la plus facile à établir concerne la transmission et la puissance. La Portofino Base de lancement développe 600 ch et utilise une boîte à double embrayage à sept rapports. La Portofino M passe à 620 ch et adopte une boîte à huit rapports. Elle reçoit également un mode Race supplémentaire sur le Manettino et une évolution du système Side Slip Control, ce qui traduit une orientation plus sportive. Visuellement, l’écart est moins évident. La M conserve le toit rigide escamotable, les proportions générales et l’habitacle de la Portofino. Les indices principaux sont un bouclier avant remanié, des prises d’air plus marquées, un diffuseur arrière différent et des jantes spécifiques selon la finition. Une simple photographie peut donc être insuffisante pour distinguer les deux versions avec certitude. Le badge, le numéro de série, la documentation du véhicule ou l’identification de la boîte restent des éléments plus fiables.
Reconnaissance en photo
La Ferrari Portofino se reconnaît d’abord à sa silhouette de coupé-cabriolet à toit rigide escamotable, à son long capot et à ses hanches arrière relativement compactes. Contrairement à une berlinette Ferrari à moteur central, son habitacle est nettement reculé et son capot avant est particulièrement présent dans la vue de profil. La voiture possède aussi une configuration 2+ avec de petites places arrière. Pour différencier une Base d’une M, il faut examiner l’avant et l’arrière avec prudence. La Portofino M adopte un bouclier avant redessiné, des ouvertures latérales plus visibles et des détails d’écoulement d’air modifiés. Le diffuseur arrière et certaines jantes peuvent également changer. Ces éléments dépendent toutefois de la configuration et des options. Le nom Portofino M peut apparaître sur la planche de bord ou dans les documents du véhicule. Le meilleur contrôle consiste à croiser plusieurs indices : année, badge, fiche de configuration et type de boîte. La présence d’une boîte à huit rapports indique la M ; la boîte à sept rapports correspond à la Portofino initiale.
Versions importantes
La version Base de 2017 constitue la Portofino d’origine. Elle associe le V8 biturbo de 600 ch, la boîte à double embrayage à sept rapports, la propulsion arrière et le toit rigide escamotable. Elle représente le lancement du modèle et son positionnement de grand tourisme Ferrari. La Portofino M, référencée en 2021, est l’évolution la plus importante de cette lignée. Son moteur atteint 620 ch, sa boîte compte huit rapports et son électronique de conduite ajoute notamment le mode Race. Les modifications de carrosserie restent discrètes, mais la M se distingue par une réponse plus sportive et une présentation extérieure revue. Dans la nomenclature Ferrari, le suffixe M signifie Modificata et signale une évolution substantielle plutôt qu’un simple changement de finition.
Références
- Ferrari Portofino revealed: a GT that represents a unique combinationFerrari
- Ferrari Portofino technical specificationsFerrari
- Ferrari Portofino M: a voyage of rediscoveryFerrari
- The voyage of rediscovery: Ferrari Portofino M press materialFerrari
- 2021 Ferrari Portofino Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
- https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-portofinoferrari.com
- https://www.motortrend.com/news/2021-ferrari-portofino-m-updatesmotortrend.com
- https://www.autoexpress.co.uk/ferrari/portofino/355326/new-ferrari-portofino-m-2021-reviewautoexpress.co.uk
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 600 PS at 7,500 rpm | — | — | Front mid-engine, rear-wheel-drive / 7-speed dual-clutch transmission | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Ferrari Portofino a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2017 - 2021.
- Combien de Ferrari Portofino ont été documentées sur ScanRacer ?
- 17 scans publiés par 16 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Ferrari Portofino ?
- La fiche technique sourcée indique 600 PS at 7,500 rpm.