Ferrari 488 Berlinetta 2015

Le suffixe GTB n’est pas un simple code interne : Ferrari l’interprète comme « Gran Turismo Berlinetta », une appellation qui renvoie à la tradition des berlinettes de grand tourisme de la marque. Le nombre 488 fait référence à la cylindrée unitaire d’un cylindre du V8, et non à la cylindrée totale du moteur. En 2015, Ferrari a également présenté les 488 GT3 et 488 GTE, faisant de cette année le point de départ d’une famille présente à la fois sur route et en compétition.

Ferrari ne publie pas, dans les sources consultées, de chiffre officiel séparant précisément la production de la 488 GTB des autres modèles de la famille 488. Les résultats financiers de 2015 indiquent toutefois que la 488 GTB fait partie des modèles récemment lancés et qu’elle contribue à la progression des ventes de Ferrari à moteur V8. La voiture appartient à une gamme produite sur plusieurs années, avec des déclinaisons coupé, Spider, compétition et série spéciale. Il est donc préférable de ne pas attribuer à la berlinette 2015 un volume de production estimé sans source constructeur ou relevé industriel suffisamment documenté.

La réception de la 488 GTB a été largement positive dans la presse automobile spécialisée. Motor Sport Magazine a souligné l’ampleur de son évolution par rapport à la 458 Italia, tout en notant que la voiture conservait une architecture et une construction profondément liées à la tradition Ferrari. Les essais ont régulièrement mis en avant la puissance du V8, l’absence de latence perceptible des turbocompresseurs et l’efficacité du châssis. Top Gear a désigné la 488 GTB Supercar of the Year dans ses récompenses 2016. Son moteur a aussi remporté le titre général de l’International Engine of the Year en 2016, distinction attribuée au V8 biturbo équipant la 488 GTB et la 488 Spider. Les critiques ont néanmoins parfois regretté une sonorité moins expressive que celle du V8 atmosphérique de la 458.