Citroën ID Sedan 1968

Le nom « ID » se prononce en français comme « idée », un choix qui prolongeait le jeu de mots de Citroën autour de la DS, prononcée comme « déesse ». La berline de 1968 appartient aussi à la première génération de modèles D équipée de la spectaculaire face avant à quatre projecteurs carénés. Sur les ID, les optiques directionnelles n’étaient pas systématiquement montées comme sur certaines DS haut de gamme : leur présence dépendait de la version et des options.

La production exacte de la Citroën ID Sedan 1968 reste difficile à isoler. Les chiffres publiés regroupent souvent les modèles ID et DS, plusieurs carrosseries ou plusieurs marchés, sans distinguer précisément la berline ID d’une année-modèle donnée. Il est donc préférable de ne pas attribuer un nombre précis d’exemplaires à cette version sans disposer d’un relevé d’usine correspondant à son périmètre exact. La berline s’inscrit néanmoins dans une longue carrière commerciale de la famille ID, lancée au milieu des années 1950 et maintenue jusqu’à la réorganisation de la gamme au début des années 1970. Les carrosseries Break, les productions destinées à l’exportation et les fabrications réalisées hors de France ajoutent encore à la complexité des décomptes.

Les essais contemporains et les publications spécialisées ont généralement distingué l’ID par son confort de suspension, sa stabilité et son comportement routier, tout en relevant une présentation plus dépouillée que celle de la DS. Un essai de Motor Sport consacré à une ID 19 souligne la capacité de la voiture à absorber les irrégularités et la précision de sa tenue de route, mais mentionne aussi un gabarit imposant et une direction lourde dans les manœuvres lentes. Cette appréciation résume bien le caractère de la berline : elle privilégie les longs parcours et le confort plutôt que la vivacité urbaine. La presse ne la présentait donc pas comme une simple version économique, mais comme une automobile techniquement originale avec des compromis spécifiques.