Baojun
Baojun a été lancée le 18 juillet 2010 par SAIC-GM-Wuling, la coentreprise réunissant SAIC Motor, General Motors China et Guangxi Automobile Group. La première Baojun 630 est sortie de production le 22 novembre 2010 avant son lancement commercial en 2011. La marque s’est d’abord développée autour de voitures particulières accessibles pour le marché chinois, puis a élargi son offre avec des berlines, des monospaces, des SUV et des véhicules électriques. La 510 a marqué un tournant commercial à partir de 2017, tandis que les E100, E200, E300 KiWi EV et Yueye illustrent l’évolution de Baojun vers la mobilité électrique et les technologies connectées. Les modèles recensés couvrent ici la période 2011-2024, avec des références comme les 310, 360, 530, 730, RC-5 Valli et Yueye.
Modèles de A à Z
310
360
510
530
560
630
730
E100
E200
E300 KiWi EV
Lechi
RC-5 Valli
RC-6
RM-5
RS-3
RS-5
Yueye
Yunduo
Repères Baojun
Histoire de Baojun
Baojun est née dans le contexte de l’expansion de SAIC-GM-Wuling au-delà des véhicules utilitaires légers et des microcars. SAIC Motor indique que la marque a été officiellement lancée en juillet 2010 et que la première 630 a quitté la chaîne de production en novembre de la même année. Cette berline compacte constitue le point de départ de la gamme Baojun et a installé la marque sur le marché chinois des voitures particulières. La 630 a ensuite été rejointe par des modèles destinés à des usages plus familiaux, notamment le monospace 730 lancé au milieu des années 2010 et le SUV 560 introduit en 2015. La deuxième moitié de la décennie a été marquée par l’essor des SUV compacts. Présentée en 2016 puis commercialisée en Chine en 2017, la Baojun 510 a rapidement occupé une place centrale dans les ventes de la marque. Les 310, 530 et 360 ont complété cette stratégie avec des formats et des carrosseries différents. Baojun a parallèlement commencé son électrification : General Motors décrit l’E100 comme le premier véhicule à énergies nouvelles de la marque en 2017, puis confirme le lancement de l’E200 en 2018. Le KiWi EV, lancé en 2021, et la Yueye, présentée en 2023, prolongent cette orientation avec un style plus distinctif et davantage de fonctions numériques.
Positionnement de Baojun
Baojun a été conçue comme une marque de voitures particulières issue de SAIC-GM-Wuling, avec une attention particulière portée à l’accessibilité sur le marché chinois. La composition de sa gamme montre une volonté de couvrir plusieurs besoins : berlines compactes avec la 630, citadines et compactes avec la 310, SUV avec les 510, 530 et 560, et véhicules familiaux avec la 730. Cette diversité ne signifie pas que tous les modèles aient eu la même diffusion ou le même statut commercial ; elle traduit plutôt l’élargissement progressif de la marque. À partir de 2017, Baojun a ajouté une dimension électrique à ce positionnement. L’E100 et l’E200 ciblent principalement les déplacements urbains avec des dimensions réduites, tandis que le KiWi EV adopte une présentation plus expressive et des fonctions connectées. La Yueye poursuit cette évolution avec une silhouette de petit SUV électrique. Il est donc plus prudent de décrire Baojun comme une marque généraliste chinoise à forte orientation prix, pratique et technologique, plutôt que comme un constructeur spécialisé dans un seul type de véhicule.
Reconnaître une Baojun en photo
Les premières Baojun se reconnaissent généralement à leur ancien emblème en forme d’écusson portant une tête de cheval stylisée. La 630 est une berline compacte à trois volumes, tandis que la 310 adopte des proportions plus courtes et une silhouette de petite voiture. Les SUV 510, 530 et 560 se distinguent par leur garde au sol surélevée et leurs carrosseries à cinq portes, mais leurs dimensions et leurs signatures lumineuses diffèrent selon les générations. Les modèles électriques sont souvent plus faciles à identifier par leur format. L’E100 est une microcitadine très courte à deux places, alors que l’E200 conserve une carrosserie urbaine particulièrement compacte. Le KiWi EV se caractérise par une carrosserie bicolore, une cabine visuellement suspendue et une silhouette très verticale. La Yueye adopte au contraire une forme de petit SUV carré, avec une présentation plus robuste. Pour une identification fiable, il faut comparer simultanément le logo, la forme des projecteurs, les proportions latérales, le dessin des jantes et la présence éventuelle d’éléments spécifiques à une finition.
Modèles Baojun importants
La 630 occupe une place fondatrice dans l’histoire de Baojun : elle est présentée par SAIC Motor comme le premier modèle de la marque et apparaît dans la gamme recensée pour 2011-2016. La 560, un SUV lancé en 2015, illustre ensuite l’élargissement vers les véhicules familiaux surélevés. La 510 est le modèle le plus marquant sur le plan commercial : lancée en 2017, elle a figuré parmi les SUV les plus vendus en Chine en 2018 selon les données et analyses de marché disponibles. La 310 représente une approche plus compacte, tandis que la 530 et la 730 couvrent respectivement les segments du SUV familial et du monospace. Du côté électrique, l’E100 inaugure la série dédiée aux véhicules à énergies nouvelles, suivie par l’E200. Le E300 KiWi EV, recensé ici pour 2020, apporte une interprétation plus design et connectée de la petite voiture électrique. Enfin, la Yueye, disponible dans la sélection 2023-2024, marque le passage vers un petit SUV électrique à l’apparence carrée et plus ludique.
Références
- Baojun brand historySAIC Motor
- About SGMWSAIC-GM-Wuling
- 2016 CSR ReportGeneral Motors
- Q3 2018 Earnings Press ReleaseGeneral Motors
- Baojun Launches KiWi Electric VehicleGeneral Motors
- Baojun Yueye official launch announcementSAIC-GM-Wuling / General Motors Media
- 2018 China Test Drives: Baojun 510Best Selling Cars Blog