Aston Martin Valkyrie Coupé 2021

L'Aston Martin Valkyrie Coupé de 2021 incarne l'entrée en production de l'hypercar développée avec Red Bull Advanced Technologies. Présentée comme une machine à l'ambition extrême, elle se distingue par une silhouette directement inspirée de la Formule 1, une monocoque en fibre de carbone et des solutions aérodynamiques très marquées. Dans la gamme Valkyrie, le Coupé représente la configuration fermée d'origine, avec ses portes à ailes de mouette, avant l'arrivée des variantes ultérieures. Sa mise en production en 2021 a aussi fixé le statut de cette voiture comme modèle d'exception, produit en série très limitée.

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Photo par @simon_hesry

Histoire

L'Aston Martin Valkyrie est née d'une collaboration ambitieuse entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies, dévoilée en 2017 avec l'objectif de repousser les limites des performances d'une hypercar routière. Le projet a rapidement pris une dimension emblématique grâce à son approche technique radicale et à sa production strictement limitée à 150 exemplaires. La version Coupé de 2021 s'inscrit au début de cette histoire commerciale, en lançant la mise en production du modèle dans sa configuration fermée. Elle constitue donc la première expression de série de la Valkyrie, avant l'apparition d'autres déclinaisons. En 2021, Aston Martin a également annoncé la version Spider, ouvrant la voie à une variante découvrable prévue pour 85 unités. Plus tard, en 2025, la Valkyrie LM a prolongé la lignée avec une orientation clairement tournée vers la piste et Le Mans.

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Anecdotes

La Valkyrie doit une partie de son image à sa parenté avec la Formule 1, visible dans son dessin général. Les jantes en magnésium à sept branches, peintes en noir satiné avec un centre Satin Zaffre Blue, sont également mentionnées comme un détail distinctif du modèle.

Production

La Valkyrie a été produite à hauteur de 150 exemplaires, ce qui place le Coupé de 2021 dans un cadre de rareté extrême. Le dossier précise en outre que la version Spider annoncée en 2021 devait être limitée à 85 unités, mais cela ne concerne pas le Coupé lui-même. Pour la déclinaison fermée, l'important est surtout son rôle de version de lancement de la production de série.

Évolution

Dans l'évolution de la Valkyrie, le Coupé de 2021 occupe la position de départ. C'est la forme originelle de la voiture de route, celle qui fixe les codes esthétiques et techniques du projet avant les transformations des variantes suivantes. La Spider, apparue ensuite, a conservé l'esprit du modèle tout en adoptant une architecture découvrable avec toit amovible en fibre de carbone et portes à ouverture avant. La LM, arrivée plus tard, a encore déplacé l'interprétation vers un usage circuit plus spécialisé. Le Coupé demeure ainsi la référence de base, celle à partir de laquelle les autres versions se distinguent.

Variants

La version Coupé de 2021 se reconnaît d'abord à sa carrosserie fermée et à ses portes à ailes de mouette, éléments associés à la Valkyrie d'origine. Le dossier la place au centre de la lignée des variantes, avant la Spider de 2022, qui introduit un toit amovible en fibre de carbone et des portes à ouverture avant. La LM, présentée en 2025, s'écarte encore davantage de l'usage routier en visant la compétition sur circuit. Pour identifier un Coupé, il faut donc retenir sa configuration fermée, sa silhouette très basse inspirée de la Formule 1 et son traitement aérodynamique extrême, qui constituent ses traits les plus caractéristiques.