Aston Martin DBX 2020

Le DBX a été développé sur des terrains très différents, jusqu’aux essais hivernaux proches du cercle polaire et aux sessions menées sur la Nordschleife du Nürburgring. Aston Martin a également utilisé Walters Arena, une ancienne spéciale de rallye au pays de Galles, pour évaluer le comportement du SUV. La marque indique que le programme d’essais comprenait aussi environ 8 000 kilomètres de conduite intensive réalisés par les prototypes avant la commercialisation.

La production du DBX est implantée à St Athan, au pays de Galles, dans une usine créée spécifiquement pour accompagner l’expansion d’Aston Martin. Des véhicules de préproduction y ont été assemblés dès 2019, avant le démarrage de la production complète au premier semestre 2020. Le site devait employer jusqu’à 600 personnes au lancement, puis atteindre environ 750 emplois à son régime maximal selon les annonces de la marque. Aston Martin prévoyait qu’une large majorité des DBX soit exportée. Aucun chiffre officiel fiable concernant le nombre exact de DBX Base produits en 2020 n’est retenu ici, car les documents publics consultés ne distinguent pas clairement cette configuration des autres versions ou des marchés.

La réception initiale du DBX a été globalement favorable, surtout pour son importance stratégique et son comportement routier. Le magazine GQ lui a attribué le prix du meilleur SUV de luxe lors de ses récompenses automobiles 2020. Des essais publiés par evo et Motor Sport Magazine ont souligné l’agilité inhabituelle du modèle, son niveau de performances et sa capacité à combiner confort et conduite dynamique. Les critiques ont aussi relevé des réserves plus classiques pour un premier modèle dans une nouvelle catégorie, notamment le poids, l’ergonomie multimédia et certains détails de finition. Le consensus ne le présente donc pas comme une simple déclinaison surélevée d’une sportive, mais comme une entrée sérieuse d’Aston Martin dans le segment des SUV de luxe.