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Aston Martin

DB9

2004 - 2012

Présentée en 2003 puis produite à partir de 2004, l’Aston Martin DB9 inaugure une nouvelle période pour la marque britannique. Elle succède à la DB7 avec une structure en aluminium issue de la plateforme VH, un moteur V12 placé en position avant centrale et une vocation clairement tournée vers le grand tourisme. Aston Martin la construit dans sa nouvelle usine de Gaydon, où elle devient le premier modèle produit sur ce site. La DB9 associe une silhouette à long capot, un habitacle 2+2 et une présentation luxueuse à des performances de voiture de sport. Entre 2004 et 2012, la gamme évolue progressivement, notamment grâce à des améliorations de châssis, de puissance, d’équipements et de style. Les versions Coupé et Volante constituent les deux carrosseries principales.

Variantes par année

4 versions

2012

2004

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

4versions référencées
2004 - 2012années couvertes
6scans publiés
5membres contributeurs
août 2026dernière photo
Super Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Présentée en 2003 puis produite à partir de 2004, l’Aston Martin DB9 inaugure une nouvelle période pour la marque britannique. Elle succède à la DB7 avec une structure en aluminium issue de la plateforme VH, un moteur V12 placé en position avant centrale et une vocation clairement tournée vers le grand tourisme. Aston Martin la construit dans sa nouvelle usine de Gaydon, où elle devient le premier modèle produit sur ce site. La DB9 associe une silhouette à long capot, un habitacle 2+2 et une présentation luxueuse à des performances de voiture de sport. Entre 2004 et 2012, la gamme évolue progressivement, notamment grâce à des améliorations de châssis, de puissance, d’équipements et de style. Les versions Coupé et Volante constituent les deux carrosseries principales.

Histoire

La DB9 est dévoilée au salon de Francfort 2003 et remplace la DB7 au début de l’année 2004. Aston Martin choisit le nom DB9 plutôt que DB8 afin de souligner le saut technique réalisé par le nouveau modèle, et non une simple évolution numérique. La voiture repose sur la nouvelle architecture VH, conçue pour accueillir plusieurs modèles futurs de la marque. Sa carrosserie combine aluminium et éléments composites, tandis que le V12 de 5,9 litres dérive de la famille utilisée par Aston Martin sur ses précédents modèles à douze cylindres. La puissance annoncée au lancement est d’environ 450 ch selon les marchés et les normes de présentation utilisées à l’époque. La Volante apparaît en 2004 avec une capote en toile et une structure adaptée à la conduite découverte. En 2006, le Sport Pack apporte un réglage de suspension plus ferme et une hauteur de caisse réduite. Pour 2008, la DB9 reçoit une évolution importante du moteur et du châssis, avec une puissance portée à environ 470 ch. Les années suivantes voient progresser l’équipement, les systèmes multimédias et les réglages de suspension. En 2012, une refonte plus visible introduit notamment une puissance d’environ 510 ch et une face avant remaniée. Ces étapes expliquent les écarts parfois importants entre deux DB9 portant le même nom.

Générations

Aston Martin ne présente pas la DB9 2004-2012 comme une succession de générations officiellement séparées. Il est plus prudent de parler de grandes phases d’évolution. La première phase correspond aux voitures lancées en 2004 et proches de la spécification initiale. Elles se reconnaissent par leur moteur V12 d’environ 450 ch, leur présentation de première série et, selon la configuration, une boîte manuelle à six rapports ou une transmission automatique Touchtronic. Le Coupé et la Volante partagent l’essentiel de leur mécanique, mais la Volante ajoute le mécanisme de toit et les renforts nécessaires à sa carrosserie ouverte. La phase suivante regroupe les améliorations apparues entre 2006 et 2011. Le Sport Pack, les réglages de suspension, les équipements intérieurs et l’augmentation de puissance vers 470 ch permettent de distinguer plusieurs millésimes intermédiaires. La documentation et les options d’origine restent indispensables, car toutes les voitures ne possèdent pas les mêmes équipements. La phase 2012 constitue l’évolution la plus visible dans la période étudiée. Elle associe une face avant redessinée, une puissance annoncée autour de 510 ch et des changements de châssis et de suspension. Il s’agit d’une évolution profonde du modèle, mais pas d’une nouvelle génération officiellement distincte.

Différences importantes

La différence la plus évidente oppose le Coupé à la Volante. Le Coupé possède un toit fixe, une caisse plus directement adaptée à la rigidité structurelle et une masse généralement inférieure. La Volante ajoute une capote en toile escamotable, des renforts de structure et un mécanisme spécifique ; elle est donc habituellement plus lourde et légèrement différente dans ses sensations de conduite. Entre les millésimes, les écarts portent surtout sur la puissance, les amortisseurs, les ressorts, les freins, les jantes, l’électronique et la présentation intérieure. Les premières DB9 sont associées à la puissance d’environ 450 ch, les versions intermédiaires à environ 470 ch, puis les voitures de 2012 à environ 510 ch. Le Sport Pack signale un réglage plus ferme et une assiette abaissée, mais son absence ne permet pas de dater une voiture à elle seule. Pour une identification fiable, il faut croiser année-modèle, numéro de série, carrosserie et liste d’options.

Reconnaissance en photo

Une DB9 se reconnaît d’abord à ses proportions de grand tourisme : long capot, habitacle reculé, porte-à-faux courts et pavillon fluide. La calandre Aston Martin, les flancs sculptés et les feux arrière horizontaux sont des indices utiles, mais ils ont évolué avec les millésimes. Pour les premières voitures, observez la forme de la face avant, le dessin des jantes et la présentation de l’habitacle. Les versions équipées du Sport Pack peuvent afficher des jantes spécifiques, une caisse abaissée et une suspension plus ferme, sans que ces éléments soient présents sur toutes les voitures d’une même année. Les DB9 plus récentes de la période étudiée se distinguent principalement par une face avant remaniée, des optiques redessinées et des détails de finition modernisés. La présence d’un toit en toile escamotable identifie une Volante. Pour éviter les erreurs, il faut vérifier les documents du véhicule et le numéro de série : une modification esthétique, un remplacement de jantes ou une conversion d’équipement peut rendre l’identification visuelle trompeuse.

Versions importantes

Les deux carrosseries essentielles sont le DB9 Coupé et le DB9 Volante, toutes deux présentes dans la période 2004-2012. Le Coupé représente la configuration classique du grand tourisme à toit fixe. Le Volante privilégie la conduite à ciel ouvert avec une capote en toile, au prix d’un poids supérieur et de renforts structurels spécifiques. Parmi les évolutions importantes, les premières voitures d’environ 450 ch constituent la spécification de lancement. Le Sport Pack apparu au milieu des années 2000 intéresse les amateurs d’un comportement plus ferme. Les versions autour de 470 ch correspondent à une phase modernisée du modèle, tandis que les DB9 de 2012 se distinguent par leur puissance accrue, leur châssis révisé et leur style extérieur actualisé. Les équipements peuvent toutefois varier selon le marché et les options commandées.

Fiche technique

Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.

VersionPuissanceCoupleVitesse max.TransmissionÉnergie
456 chevaux (450 PS)Propulsion arrière / Boîte manuelle à six vitesses ou boîte automatique Touchtronic 2

Questions fréquentes

En quelles années la Aston Martin DB9 a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2004 - 2012.
Combien de Aston Martin DB9 ont été documentées sur ScanRacer ?
6 scans publiés par 5 membres, avec une dernière photo en août 2026.
Quelle est la puissance de la Aston Martin DB9 ?
La fiche technique sourcée indique 456 chevaux (450 PS).