Giulietta
Présentée au Salon de Turin le 21 avril 1954, l’Alfa Romeo Giulietta a donné son nom à trois périodes très différentes de l’histoire de la marque. La première, produite jusqu’en 1965, associe une mécanique quatre cylindres bialbero de 1 290 cm³ à des carrosseries Sprint, Berlina, Spider et plusieurs réalisations spéciales. En 1977, Alfa Romeo reprend le nom pour une berline à propulsion étroitement apparentée à l’Alfetta. En 2010, la Giulietta devient une compacte cinq portes à traction avant, destinée à remplacer progressivement la 147. Cette succession explique pourquoi le nom Giulietta recouvre des silhouettes, des architectures et des usages très différents. Les versions Sprint et Spider des années 1950 constituent aujourd’hui les interprétations les plus emblématiques de la première série.
Variantes par année
2010
1977
1955
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée au Salon de Turin le 21 avril 1954, l’Alfa Romeo Giulietta a donné son nom à trois périodes très différentes de l’histoire de la marque. La première, produite jusqu’en 1965, associe une mécanique quatre cylindres bialbero de 1 290 cm³ à des carrosseries Sprint, Berlina, Spider et plusieurs réalisations spéciales. En 1977, Alfa Romeo reprend le nom pour une berline à propulsion étroitement apparentée à l’Alfetta. En 2010, la Giulietta devient une compacte cinq portes à traction avant, destinée à remplacer progressivement la 147. Cette succession explique pourquoi le nom Giulietta recouvre des silhouettes, des architectures et des usages très différents. Les versions Sprint et Spider des années 1950 constituent aujourd’hui les interprétations les plus emblématiques de la première série.
Histoire
La Giulietta originelle marque un tournant pour Alfa Romeo. La Sprint, dessinée par Franco Scaglione chez Bertone, est dévoilée en 1954 sous la forme d’un coupé compact. La Berlina rejoint la gamme en 1955, suivie par la Spider conçue par Pinin Farina. Alfa Romeo ajoute ensuite la Sprint Speciale de Bertone, la Giulietta SZ de Zagato et une carrosserie familiale appelée Promiscua. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 290 cm³, réalisé en alliage léger et doté de deux arbres à cames en tête, contribue fortement à la réputation sportive du modèle. Selon le Museo Storico Alfa Romeo, 177 690 Giulietta de toutes carrosseries sont produites entre 1954 et 1965. Le nom réapparaît en 1977 sur une berline entièrement différente. Cette deuxième Giulietta adopte une architecture à propulsion issue de la famille Alfetta et se distingue par une silhouette anguleuse, un essieu arrière sophistiqué et une vocation plus familiale. La série reçoit notamment des versions sportives, dont la Turbodelta produite en petite quantité au début des années 1980. En 2010, Alfa Romeo relance la Giulietta comme compacte cinq portes du segment C. Cette troisième interprétation remplace la 147 dans plusieurs marchés et reçoit des moteurs essence et diesel suralimentés, ainsi que des évolutions de style et d’équipement en 2014 et 2016.
Générations
La première génération correspond aux séries 750 et 101, généralement associées à la période 1954-1965. Elle se reconnaît par sa propulsion, son moteur quatre cylindres bialbero de 1 290 cm³ et la diversité de ses carrosseries. La Sprint est un coupé 2+2 signé Bertone, la Berlina une berline quatre portes, et la Spider un cabriolet dessiné par Pinin Farina. Les Sprint Veloce, Sprint Speciale et SZ de Zagato représentent les déclinaisons les plus sportives ou spécialisées. La deuxième génération, souvent appelée Giulietta Tipo 116 ou Nuova Giulietta, est lancée en 1977 et reste au catalogue jusqu’en 1985. Elle adopte une carrosserie tricorps à quatre portes, une implantation mécanique longitudinale et une transmission aux roues arrière. Son lien technique avec l’Alfetta la place dans une catégorie et une philosophie très différentes de celles du modèle des années 1950. La Turbodelta, proposée en série limitée, constitue son interprétation la plus rare et la plus performante. La troisième génération, connue sous le type 940, apparaît en 2010. Il s’agit d’une compacte cinq portes à moteur transversal et traction avant. Sa gamme comprend des blocs essence et diesel turbocompressés, avec des finitions allant de l’usage quotidien aux versions sportives Quadrifoglio Verde. Les restylages de 2014 et 2016 modifient surtout la présentation, l’équipement et certaines combinaisons mécaniques.
Différences importantes
Les écarts entre les générations sont immédiatement visibles. La Giulietta de 1954-1965 est une voiture légère à propulsion, disponible en coupé, cabriolet, berline ou carrosserie spéciale. Son identité repose sur le moteur bialbero en alliage, les dimensions compactes et le travail des carrossiers italiens. La Tipo 116 de 1977-1985 est une berline plus longue et plus anguleuse, également à propulsion, avec une conception issue de l’Alfetta. Elle privilégie l’espace et la stabilité à haute vitesse plutôt que la légèreté d’un coupé. La Giulietta lancée en 2010 change complètement de registre. Sa carrosserie cinq portes, son moteur transversal et sa traction avant la rapprochent des compactes européennes modernes. Elle propose davantage d’électronique, de confort et de choix de motorisations. Les appellations Sprint et Spider renvoient donc principalement à la première famille historique, tandis que Quadrifoglio Verde appartient à la gamme moderne ou à des dérivés sportifs de la marque. Le nom est commun, mais il ne désigne ni une évolution continue ni une seule architecture.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Giulietta des années 1950, il faut d’abord observer la carrosserie. La Sprint possède une ligne de coupé basse, un pavillon très incliné et une grande surface vitrée enveloppante. La Berlina adopte quatre portes et une silhouette plus haute. La Spider se reconnaît à son habitacle ouvert et à ses proportions de cabriolet dessinées par Pinin Farina. Les éléments de carrosserie peuvent varier selon le millésime, la série et le carrossier ; les badges seuls ne suffisent donc pas toujours. La Tipo 116 de 1977 est une berline tricorps anguleuse, avec une lunette arrière inclinée et un profil plus massif. Elle ne doit pas être confondue avec une Alfetta, même si la parenté technique est réelle. La Giulietta de 2010 se reconnaît à sa carrosserie compacte cinq portes, à ses poignées arrière intégrées dans les montants et à son emblématique calandre en écu. Les modèles restylés de 2014 et 2016 présentent une face avant et des équipements différents. Pour une identification fiable, le numéro de série, la documentation et les détails de finition doivent compléter l’observation visuelle.
Versions importantes
Parmi les versions historiques, la Giulietta Sprint de 1954 est la plus emblématique : son dessin Bertone et son moteur bialbero ont établi l’image sportive du modèle. La Berlina de 1955 a constitué le cœur pratique de la gamme, tandis que la Spider de Pinin Farina a renforcé son attrait sur les marchés d’exportation. Les Sprint Veloce, Sprint Speciale et Giulietta SZ de Zagato sont particulièrement recherchées pour leur orientation sportive et leur production plus limitée. La deuxième série est surtout connue pour la Turbodelta, une version rare développée dans une perspective de performance et d’homologation. Pour la génération moderne, les versions Quadrifoglio Verde occupent le sommet sportif de la gamme ; Alfa Romeo leur a notamment associé un moteur essence turbocompressé de 1 750 cm³ et, à partir de 2014, une puissance annoncée de 240 ch avec transmission TCT selon les marchés.
Références
- Giulietta turns 70Museo Storico Alfa Romeo
- Giulietta HistoryAlfa Romeo Japan
- New Alfa Romeo Giulietta debuts at Goodwood’s Festival of SpeedStellantis Media
- Alfa Romeo Giulietta and MiTo Model Year 2014Stellantis Media
- 60 Jahre Alfa Romeo Giulietta – ein Modell revolutioniert eine MarkeStellantis Media
- The Alfa Romeo Giulietta: History, Variants, SpecificationsMotorTrend
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 120 horsepower | — | — | Front-wheel drive / 6-speed manual | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Alfa Romeo Giulietta a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1955 - 2010.
- Combien de Alfa Romeo Giulietta ont été documentées sur ScanRacer ?
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- Quelle est la puissance de la Alfa Romeo Giulietta ?
- La fiche technique sourcée indique 120 horsepower.